Доказательства существования богов (Дэникен) - страница 23

В общем и целом, согласно описанию, протяженность этого доисторического путешествия по воздуху составила 2900 км из Ланки (Цейлон) до Айодхьи через Сетубандху, Мисор и Аллахабад. Когда царь Душаянта вышел из колесницы, он с удивлением заметил, что, хотя колеса крутятся, из-под них не вылетает пыль. Более того, они не касаются земли, хотя и Рама сошел с небесной колесницы по ступеням. Матали, один из небесных возничих, просветил царя: дело в том, что они передвигались на небесной колеснице богов, а не людей.

Именно это замечание подчеркивает существенное различие. В те доисторические времена было много разных летающих машин: допотопные самолеты земных правителей и высокотехнологичные небесные колесницы богов, значительно более изощренные, чем их земные имитации. На нашей планете жил таинственный народ чи кунг, построивший «небесные колесницы» для основателя династии Шанг. Индийский царь Руманват, который завел не только огромный гарем, но и внушительный штат сановников, тоже занимался авиацией, как и царь Соломон и тихоокеанский бог Ронгомай. Боги научили самых умных, избранных людей создавать летающие аппараты. Для этого не требовалось никакого технического развития или инфраструктуры. Даже я мог бы научить людей из каменного века наполнять воздушные шары горячим воздухом и вырабатывать пар, чтобы перемещаться по воздуху. Сделать пропеллер из дерева твердой породы тоже не составило бы особого труда.

Различие между «богами из космоса» и земными правителями, между небесными колесницами богов и их копиями, построенными людьми, четко прослеживается в древних текстах. Типичным в этом отношении является описание восхождения Арджуны на небо. Арджуна — герой древнеиндийского сказания, который путешествует по воздуху вместе с пилотом — возничим Матали. Еще до начала полета Арджуна замечает, что одни колесницы лежат на земле, неспособные летать, а другие парят над землей: