Седой полицейский считая, что победа у него в руках перестал рубить дерево и во все глаза смотрел на Малыша, держащего в правой руке тысячу долларов.
Подняв голову, Малыш печально посмотрел вверх, улыбнулся и несильно толкнул ствол дерева левой рукой.
С оглушительным треском дерево переломилось у основания и упало на землю.
Толпа секунд десять молчала, а потом так заорала, что у Клима заложили уши.
К ним подходили совершенно незнакомые люди, пожимали руки и что-то говорили, но в оглушительном шуме ничего не было слышно.
— Проводник! — рявкнул Малыш, вытаскивая из пачки три сотенные бумажки.
Мгновенно перед ним возник проводник в неизменной фуражке с разлапистым гербом.
— Всем пассажирам выпивку в честь моей победы! — крикнул Малыш, торжественно вручая проводнику три сотенные бумажки.
Толпа разразилась громкими радостными криками.
— Только после того как нарубите дрова для паровоза! — предупредил Малыш, направляясь обратно к поезду.
Сразу после этих слов по лесу быстро застучали топоры. Народ рьяно заработал, предвкушая дармовую выпивку.
— Как ты меня победил, ума не приложу? — совершенно по-русски, огорченно спросил седой полицейский, останавливая Малыша.
— Все очень просто коп! Надо внимательно выбирать дерево, а ты этим пренебрег. Я первым подошел к деревьям и выбрал то, которое подгнило снизу.
Его можно было просто толкнуть и оно бы упало! — пояснил Малыш, подводя полицейского к упавшему дереву.
— Ты гринго, не только очень сильный, но и умный! — с уважением сказал седой полицейский рассматривая сгнивший у самого основания ствол.
— Поэтому я рубил внизу, а не вверху. Мне бы за тобой никогда не угнаться! — польстил Малыш огорченному полицейскому.
— Вот что значит зоркий глаз! Смотри и учись! — назидательно сказал седой полицейский своему коллеге, незаметно суя Малышу три алмазных горошины.
Ровно через час дрова были погружены на паровоз, и поезд благополучно тронулся в путь.
Теперь все обитатели платформы сидели в джипе и распивали водку, вытащенную их сумки Клима.
— История этой железной дороги очень интересна и драматична. Наша дорога, построенная в середине прошлого века тянется вдоль изгиба реки Туанаба и официально называется Перейра — Туанаба. Местные жители называют ее «Дорогой ужаса».
Вдоль дороги больше могил, чем шпал в полотне железнодорожного полотна. Строителей для дороги собирали со всего света, в том числе привозили и из Старого Света. Только одна сотая часть рабочих, по официальной статистике, смогла вернуться живыми к себе домой.
Конечно, отдельным людям удалось пережить весь этот ад, но никто не подсчитывал, сколько людей умерло от укусов змей, болезней и рабских условий труда.