Adventure Galley был вторым пиратским кораблем, обнаруженным Барри Клиффордом. В 1984 г. он нашел обломки Whydah – флагмана Сэмюэла Беллами, погибшего в шторм у мыса Кейп- Код в апреле 1717 г. В течение двух последующих десятилетий Клиффорд вел раскопки на месте гибели корабля, обнаружив при этом много важной информации. Whydah, названный так по названию работорговческого порта на побережье Западной Африки, был трехмачтовым кораблем водоизмещением порядка 300 т., построенный в Лондоне в 1715-1716 гг. По-видимому, корабль изначально предназначался для перевозки рабов. Как и Adventure Galley, Whydah имел весельные порты. Беллами захватил корабль во время его первого же рейса, весной 1717 г., когда корабль возвращался в Лондон из Ямайки. Новый хозяин превратил трофейный корабль в свой флагман. Вооружение корабля Беллами довел до 26 пушек, превратив его в достаточно мощный корабль. На месте гибели корабля Клиффорд обнаружил множество предметов, в том числе пушки, корабельный колокол, ружья и пистолеты, пули, гранаты, вертлюжные пушки, куски обшивки, железные детали конструкции и многое другое. Анализ предметов повседневного обихода, в том числе кухонной утвари, принадлежностей для азартных игр и других личных вещей пиратов, дал очень интересные результаты. Исследование обломков показало, что корпус корабля имел в длину всего 30 м, то есть эго был небольшой, компактный, буквально напичканный артиллерией корабль. Мы надеемся, что раскопки на месте г ибели этого, а также трех других пиратских кораблей в Северной Каролине и на Мадагаскаре позволят нам лучше понять о том, как строились и как применялись пиратские корабли. Уже накопилось много достоверных фактов о пиратских кораблях. Во-первых, пиратские корабли были очень хорошо вооружены, корабельный арсенал насчитывал множество единиц оружия, от пистолетов и ручных гранат до тяжелых пушек. Во-вторых, кроме Queen Anne’s Revenge корпуса пиратских кораблей сильно изъедены червем, так как плавание в Карибском море и в Индийском океане разрушающе действовало на древесину. В-третьих, пиратские корабли гибли в результате несчастного случая или из-за халатности экипажей. Вообще, срок службы пиратских кораблей, как и время жизни пирата было очень короткое.
Большим пиратским флагманам требовался многочисленный экипаж. На Королевском флоте в начале XVIII в. 40-50- пушечный корабль 4-го ранга имел экипаж 250 человек. Расчет одной пушки состоял из 6-8 человек. Даже если учесть, что корабль одновременно вел огонь только с одного борта, то становится ясно, что в бою управляли кораблем лишь отдельные матросы. У пиратов это соотношение было примерно таким же, причем кроме канониров в составе команды были еще члены абордажного отряда.