Петерс уехал, вернее ушел, команда тащила телегу и один возок. Удовольствия им на все 230 километров. Я остался в домене начальником охраны, передав оставшихся рабочих в распоряжение донны. Определив посты охраны и оборудовав секреты, начал вникать в жизнь и быт домена. Теперь для меня преград не было, но ботаник с меня никакой, в сельском хозяйстве я ничего не понимал даже на Земле, а вот в технике у меня покопаться желание было. Тут и выученные 11% базы "Инжиниринг" взыграли и руками ничего делать не надо, киберы есть для этого. Вот я и прописался на техническом дворе поместья. С прошлого раза, кроме отсутствия тарантаса Вогиса, ничего не изменилось. Там стояло и стоит аж шесть поломанных колымаг, продукта чьей-то мысли мастеров прошлого века. Такое складывалось впечатление, привозился один аппарат, ломался, его откатывали в сторону, затем привозили следующий. Первому раритету лет 200, если не больше. Последнему лет 50. При Ларе здесь уже давно ничего не ездило. Попытка N1 лихо перекрутить годное вместо пришедшего в негодность провалилась моментально. Киберы, да что киберы, я и сам не разобрался в этих образцах техномагии. Для этого у нас был зек Алекс, вот он, в куче с киберами, и стал мастером реставратором. Но не сразу. Мы сели на киберов верхом и быстро сгоняли на базу. Там изнасиловали базовый искин на предмет изготовления типовой конструкции серийного мобиля. Пора заниматься прогрессорством на отдельно взятой планете. Расчет шасси проблем не вызвал, из мастерской киберы выкатили практически готовый багги. Но совместить опыт искина с опытом мага не получалось. Искин тупил, пока ему маг не залил информацию по свойствам камней. После этого процесс пошел быстрее. Были разработаны модели четырех вариантов двигателей на кристаллах. Мастерская к этому времени изготовила кейс с отделениями под все виды кристаллов для носимого запаса. 5 движков, вспомогательный инструмент, наборы деталей и кейс с кристаллами, мы едем на багги в домен. Правда, тащат их пока киберы. Вот теперь мы вооружены и опасны своими амбициями. Первый транспорт, это багги. Все земные усовершенствования автомобиля, которые я вспомнил, искин творчески переделал. С его мощностью,- прокрутки идей в виртуале моментальные, да я дольше в него грузил данные. Классический багги с начинкой современных знаний, только хрен здесь его запатентуешь. Значит, будем делать мелкими партиями для себя, по мере необходимости. Необходимость была уже вчера. Три движка пытались воткнуть в раритетные агрегаты, проще сделать заново, чем переделать старье. Но справились, из всего хлама получилось три то ли телеги, то ли трактора. Донна сразу обрадовалась и выкупила их в счет долга. Долг считали долго, вот такой каламбур. Есть стоимость кристаллов и деталей, есть интеллектуальный и физический труд. Отдельный гонорар Алексу, отдельный гонорар мне. На двигатель уходит 4 карата кристалла пьезогравитата на 400 марок, по 10 карат кристаллов левитатов для амортизации на каждое колесо, это еще 400 марок. Детали, работа мастера, это еще 100 марок. Наш багги получается по стоимости 1000 марок. Ее рыдваны обошлись дешевле, поскольку левитаты у нас закончились, но возни с ее агрегатами было больше. Ремонт ее трех недотракторов мы оценили по 500 марок за агрегат, все равно она была довольна.