Техника и вооружение 2014 06 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 40

В рамках программы UCAS-D, совокупные расходы бюджета военно-морского министерства по которой на сегодня составили примерно 1,4 млрд. долл., «Нортроп Грумман» разрабатывала два варианта корабельного «беспилотника» – Х-47А «Пегас» и Х-47В. Главная цель программы была успешно достигнута в 2013 г. после успешной посадки БЛА типа Х-47В на палубу авианосца и последующего взлета при помощи паровой катапульты.

Следующим шагом командования ВМС США стала реализация более амбициозной программы UCLASS, предусматривающей создание высокотехнологичной разведывательно-ударной беспилотной авиационной системы авианосного базирования, которая, по замыслу, обеспечит командирам авианосных групп и соединений ВМС США возможность получать в круглосуточном режиме всеобъемлющую разведывательную информацию при наличии одновременно возможности оперативного нанесения ракетно-бомбового удара по наиболее приоритетным (опасным) целям.

В рамках данной программы в августе 2013 г. были выданы контракты всем четырем компаниям, которые откликнулись на предварительный запрос о предоставлении информации по программе перспективной разведывательно-ударной беспилотной авиационной системы авианосного базирования, выданный командованием ВМС США еще 19 марта 2010 г.

Так, корпорация «Нортроп Грумман» предложила палубный аппарат, который будет создан на базе БЛА-демонстратора Х-47В. «Боинг» выступила с «беспилотником» корабельного базирования на базе БЛА-демонстратора «Фантом Рэй» («Призрачный скат»). Перспективный БЛА компании «Локхид Мартин» типа «Си Гост» («Морской призрак») разрабатывается, вероятно, на базе сверхсекретного разведывательного аппарата RQ-170 «Сентинел» («Часовой» или «Страж»), принятого на вооружение ВВС США. Именно он, как считается, стал героем «новостей о падении» над Ираном в 2011 г. Компания «Дженерал Атомикс Аэронотикал Системе» создает морской БЛА типа «Си Эвенджер» («Морской мститель»).

Данные контракты стоимостью по 15 млн. долл. каждый являются контрактами типа «firm-fixed price» («контракт с фиксированной ценой»), т.е. предусматривают оплату заказчиком фиксированной суммы (те самые 15 млн. долл.) за проделанную работу вне зависимости от того, какие реальные расходы понесет исполнитель контракта.

«Этап предварительного проектирования позволит командованию ВМС США оценить степень технического риска, стоимость и степень завершенности проекта в части, касающейся авиационного сегмента системы, а также даст возможность группам проектировщиков наилучшим образом понять и оценить требования, предъявляемые ко всей программе UCLASS в целом, и, таким образом, обеспечить максимально быструю передачу данной беспилотной системы авианосного базирования Флоту», – подчеркивает руководитель программы UCLASS от ВМС США Чарли Нэва.