Сейнер «Славутич», Тихий океан. 09 декабря 1999 г. 18:25
Над океаном погода держалась на уровне плюс пяти, но на палубу высовываться не стоило – от пронизывающего ветра не спасали ни прорезиненные дождевики, ни толстые свитера, ни суконные бушлаты. Сейнер, работяще тарахтя дизелями, неторопливо взбирался на накатывающие водяные горы, потом стремительно рушился вниз, ныряя в глубину и пропуская по палубе тонны холодных соленых потоков, разбивающихся о рубку – но, как поплавок, выскакивал на поверхность и начинал новый подъем.
– Кавказцы-то наши притихли, Константин Андреевич, – отметил рулевой, когда через палубу прокатился очередной вал. – Вчера пытались ерепениться, к Нике вроде даже баки подбивали, а нынче и не показываются. Даже к завтраку не вышли.
– Укачало американцев, – вздохнул капитан. – Пока такая погода, с горцами проблем наверняка не будет. А вот потом… Знаешь, Славик, как сменишься, шепни мужикам, чтобы железки какие под руками на всякий случай держали. Ножики поточили – мало ли рыбу потрошить придется? Ну, ты меня понял.
– Понял, Константин Андреевич, – кивнул матрос. – Только не понимаю, зачем вы их вообще на борт взяли?
– Ты зарплату получать любишь? Или предпочитаешь, как во Владике[10], на митингах ее выпрашивать? Вот и не пентюкай, когда денежки отрабатывать приходится. Иначе нам своих тунцов придется в Петропавловске-Камчатском на склад за галочки сдавать.
– Не нравятся они мне все равно, Константин Андреевич, – покачал головой рулевой. – Хочется чем-нибудь тяжелым по голове дать, и за борт выкинуть.
– И мне хочется Слава, – кивнул капитан. – Но пока давай потерпим. Если сильно напрашиваться не станут, пусть сплавают туда и обратно, черт с ними. На жизнь как-то зарабатывать нужно.
– А что у них за груз?
– Груз?.. А хрен его знает. Ты на море смотри, и болтай поменьше. Судно, вон, рыскает, как заяц в огороде. Ровней держи, ровнее…
Капитан отошел к двери, снял с крюка фонарь, накинул на плечи дождевик, надежно затянув все завязки, открыл дверь, впустив в рубку порыв студеного океанского воздуха, выбрался наружу, спустился на палубу и, удерживаясь за леер, пробрался к переднему трюму. Открепил край брезента, подлез под него, сдвинул запорные балки, приоткрыл край люка и проскользнул в образовавшуюся щель.