Субмарины Японии, 1941–1945 (Альманах «Война на море») - страница 7

Лодки тиgа KRS являлись единственными специализированными подводными минными заградителями японского флота. До конца войны дожила единственная субмарина данного типа -I-21 (I-121).

Вы будете смеяться, но японская электроника в 30-е годы была никакой. Тогда даже двухкассетников, не говоря о мобильниках, в Японии не выпускали. На начальном периоде войны Морской Генеральный штаб вообще не придавал значения радиолокации, что стало большой ошибкой. В отсутствие РЛС японские субмарины, находясь в надводном положении, не имели возможности своевременно обнаружить самолеты противника, которые атаковали лодки неожиданно, особенно – в темное время суток. Меры по внедрению радиолокации на корабли своего флота японцам пришлось предпринимать в спешном порядке уже в годы войны. Стандартной РЛС обзора воздушного пространства, устанавливаемой на японских субмаринах, стала станция тип 13, но эти РЛС появились только в апреле 1944 г. РЛС не отличалась высокими характеристиками: групповые авиационные цели радиолокатор обнаруживал на дальностях порядка 100 км, одиночные самолеты – на дальностях порядка 50 км. Для обнаружения работы радиолокаторов противника японские подводники получили в свое распоряжение пассивные системы Е27 тип 3, работавшие крайне ненадежно. В конце войны на рубки и верхние части корпусов японских подводных лодок стали наносить радиопоглощающее покрытие.

Стандартной РЛС обзора водного пространства стала станция тип 22, имевшая две антенны – передающую и приемную. На большинстве лодок антенны РЛС тип 22 монтировались в передних частях рубок. Крупные корабли радиолокатор в теории обнаруживал на дальности порядка 35 км, на практике – меньше. Дальность обнаружения зависит от высоты антенны над поверхностью, а лодки сидели в воде низко.

Эти лодки наряду с кораблями типа KD-I послужили прототипами для крупных I-лодок, ставшими стандартными субмаринами Императорского флота Японии. Истоки проекта восходят к германской лодке U-139. Первый I-бот был построен в мае 1925 г., его использовали для проверки и отработки концепции крупной океанской лодки kaidai. Постройку пяти запланированных к вводу в строй субмарин данного типа отменили по причине ограничений, наложенных Вашинггонским военно-морским договором.

Вооружение: восемь 21-дюймовых торпедных аппарата – шесть носовых и два кормовых, 16 торпед; палубные одна 4,7-дюймовая ушка и одно трехдюймовое орудие.

Боевая карьера: Субмарина I-52 с началом войны оставалась в составе учебного отряда подплава, исключена из списков в 1942 г. Корпус разобран на металл после окончания войны.