Канонерские лодки первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне, 1904–1905 (Несоленый) - страница 31
Шельф под броню был из стальных листов не менее 18 футов толщиною около 9/16 дюйма, которые крепились к наружной обшивке позади брони угловой сталью 5x5 дюймов толщиною 17/32 дюйма, а ниже брони – такой же угловой сталью, образуя в плане тавровую балку. Шельф не только принимал на себя вес бортовой брони, но и обеспечивал дополнительную продольную прочность корпуса.
Нижняя, или броневая, палуба от носового броневого траверза до крюйт-камеры кормового 6-дюймового орудия была толщиною 1 дюйм и состояла из 2-х наложенных друг на друга стальных листов по 1 /2 дюйма толщиною. Далее в корму толщина ее уменьшалась (2 слоя по 3/8 дюйма), а в носовой части впереди броневого траверза ее толщина увеличивалась (2 слоя по 3/4 дюйма).
Поверх стальных листов броневой палубы была положена настилка из сосновых досок толщиною в 2 дюйма. Броневая труба для подачи снарядов к 9-дюймовому орудию имела толщину брони 2 дюйма.
Верхняя палуба состояла из стальных листов толщиною 3/16 дюйма, под станками 6 и 9-дюймовых орудий -1 /2 дюйма, поверх которых укладывались сосновые доски толщиною 3 дюйма. Там, где проходили якорные цепи, и под 9-дюймовыми орудиями деревянная настилка состояла из тиковых досок толщиною 3 дюйма. Деревянная настилка тщательно проконопачивалась, а стыки заливались смолою.
Канонерская лодка “Грозящий”. 1888 г.
(Продольный разрез, планы верхней палуба/, жилой палубы и трюма)
Настилка второго дна состояла из стальных листов толщиною 1/2 дюйма, все ее пазы и стыки были тщательно прочеканены.
Трюм и борта между палубами закрывались разборными деревянными щитами из сосновых досок толщиною 2 дюйма в трюме и 1,5 дюйма выше него.
По бортам позади лодки с внутренней стороны были устроены коффердамы, наполненные целлюлозой. Новая часть таранного отделения была дополнительно усилена вертикальными и горизонтальными креплениями. В носовой и кормовой части были установлены неподвижные торпедные аппараты. На 1/3 длины судна шли наружные боковые кили из стальных листов толщиною 3/I6 дюйма, склепанных между собою двумя рядами заклепок и крепящихся к наружной обшивке длинными полосами угловой стали толщиною 5/16 дюйма. Внутреннее пространство боковых килей было наполнено специальным составом из смолы и пробки или целлюлозы.
Лодка имела два штурвала – один ручной, стоял на верхней палубе под мостиком, другой паровой, находился в кормовой части под броневою палубой.
Якорей было два становых по 100 пудов весом каждый и один запасной того же веса. Якорные цепи две, по 120 сажен длиной каждая и толщиною в 1 и 5/8 дюйма и одна такая же запасная.