Озарение. Как выйти за границы привычного и увидеть в переменах новые возможности для бизнеса (Манн, Буррус) - страница 3

Я приведу здесь план, который огласил перед аудиторией во время той конференции.

«Платформы останутся на поверхности воды и будут, как и сейчас, связаны с дном океана – только их придется изменить таким образом, чтобы буровая вышка могла отсоединяться и уходить на другое место. При конструировании платформ следует применить принцип, давно и успешно эксплуатируемый при постройке космических ракет, сегменты которых отделяются по мере необходимости. Когда бурение закончено, платформа затопляется и опускается на дно океана. Рабочие остаются на той части, где расположена буровая вышка, и могут отправиться вместе с ней на новое место или в порт. На дне остается насосная станция, которую обслуживают роботы, выполняющие все необходимые операции и следящие за состоянием платформы».

«Конечно, начать применять такую технологию следует в тех местах, где глубины не слишком велики. Кстати, действующие нефтяные скважины по большей части как раз в таких местах и располагаются. Когда мы поймем, что овладели технологией в полной мере, можно будет переместиться туда, где дно находится на значительном расстоянии от поверхности».

«В настоящее время большая часть персонала нефтяных платформ занимается лишь различными второстепенными операциями, а самую важную работу делает немногочисленная команда буровиков. Цена, которую приходится платить за то, чтобы поддерживать существующие платформы в рабочем состоянии, с позиций экономики, да и просто с общечеловеческой точки зрения слишком высока. Стоит доверить обслуживание платформы роботам, и вы избавите себя от необходимости подбирать многочисленный персонал, в результате чего улучшатся экономические показатели, в то время как риск потерь в случае урагана существенно снизится».

«В результате катастрофы, случившейся в результате прохождения урагана Катрина, мы потеряли от тридцати до тридцати пяти кубометров нефти – почти столько же, сколько вытекло из потерпевшего крушение танкера «Эксон Вальдес». Более пятидесяти трех тысяч километров труб было испорчено после того, как над заливом в 2004 году пронесся ураган Иван. В результате образовались очаги подводной утечки нефти. При помощи того оборудования, которым мы располагаем сегодня, восстановить сеть трубопроводов – трудная задача. Если же мы примем решение вложить средства в создание специализированной робототехники, создадим сеть подводных платформ и оснастим их системами электронного управления, нам будет легче контролировать сохранность трубопроводов и оперативно ремонтировать их в случае необходимости».