По просьбе Гида, я все же залатал, как смог, пробоину в баллоне. При этом пришлось удалить проржавевшую и вышедшую из строя балку. Кроме того, мы максимально облегчили трюм судна, выбросив из него все ненужное оборудование и мебель установленную нами. После этого, перед самым отъездом, я следуя указаниям искина, активировал его возвращение на центральную базу, без этого, модулю пришлось бы остаться на берегу ожидая своей гибели или полного разграбления. Теперь же, после добычи достаточного количества гелия из атмосферы, модуль сможет, пусть и не сразу, но добраться до базы. Хотя я в это и не очень верил, но все же была какая то надежда. Плюс к этому, Гид дал нам маяк, который я установил в локомобиле. При успешном возвращении на базу, нам на встречу будет выслан модуль, на котором при желании, мы сможем вернуться назад. Модулей подобных тому, что мы когда то нашли, было несколько штук. Поэтому если все сложится хорошо то когда-нибудь, мы вновь увидим наш "Летучий домик" пусть даже с другим искином.
Наконец все было готово. Еще раз, проверив, взятые с собой веши и оружие мы, попрощавшись с Гидом, двинулись в путь. По имеющимся у нас картам нам нужно было пройти более 3000 километров до северного побережья Австралии. Там мы надеялись нанять, по возможности, какой ни будь корабль, что бы переправившись на острова Индонезии или дальше до Малайзии. Но там уже как получится. Для оплаты корабля, у нас имелось достаточное количество золотых монет и слитков, которые мы взяли с собой.
Отъехав от побережья и поднявшись на небольшую возвышенность, мы с Лией вышли из локомобиля и долго смотрели на израненный модуль, мысленно прощаясь с ним и той жизнью, что была у нас. Вряд ли, когда-нибудь, мы сможем вновь попасть в Южную Америку, и войти в нашу башню, встретиться с друзьями или просто посидеть у камина. Несмотря на все приготовления, мне мало верилось в благополучный исход.
Изменения, произошедшие с материком и населяющими его людьми, сразу бросались в глаза. Во-первых, я не смог обнаружить ни одного поселения вблизи места нашей аварии. А ведь когда то это была территория столичного округа, а следовательно заселена она была более, чем плотно. Сейчас же признаков жизни не было видно вообще, сколько я не разглядывал окрестности в 12-кратный бинокль. К тому же юго-восточное побережье раньше было довольно зеленым, сейчас же лишь кое-где были видны островки леса. В остальном же, это была каменная пустошь. Приготовив на всякий случай оружие, мы двинулись в путь. К вечеру не смотря на трудности, вызванные полным отсутствием, каких либо дорог, нам удалось проехать около двухсот километров. С учетом того, что скорость редко превышала 40км\час, это было неплохое расстояние. Мы двигались все время на запад и северо-запад, в надежде обнаружить если не приличную дорогу, то хотя бы достаточно ровную местность, для дальнейшего пути. Пока же ничего не находилось. Поднявшись, на очередную возвышенность, мы решили остановиться на ночлег. Хотя погода и была достаточно теплой, заночевать решили все же в локомобиле. Лия расстелила себе ложе в кузове пикапа, Я же улегся на передних сиденьях. Как оказалось, мы сделали правильный выбор. Всю ночь вокруг локомобиля был слышен топот и вой животных, несколько раз кто-то из них царапал кузов, пытаясь добраться до нас. Благо, что локо был плотно закрыт, и кузов имел металлическую крышу с глухими стенками. Но все равно ночь выдалась довольно беспокойной.