Однако эти пытки дали свои плоды, и через определенное время я взяла себе за правило каждое утро отправляться на стоянку за своей «девочкой», прибывать на работу, а вечером, переделав все дела, припарковывать снова авто на стоянку и возвращаться пешочком домой. Надо сказать, что стоянка эта располагалась не очень-то близко, и пешие прогулки получались приличными по расстоянию. Кстати, в те времена мне пришла мысль в голову, насколько хорошо, когда ты, устав, возвращаешься поздно вечером домой, а тебя встречает горячим ужином жена… Но у меня жены не было, и происходило все как раз наоборот… Я теперь почти всегда возвращалась позднее, чем бывший муж и лишь натыкалась на его злобный взгляд, частенько задаваясь вопросом, чего же мужикам надо на самом деле.
Тем не менее я продолжала активно наматывать километры на спидометре и ездила круглогодично, даже и не представляя о такой роскоши, как зимняя резина. Многих знакомых откровенно раздражало мое «барство», ведь в те времена было принято выезжать на машинах только по необходимости, да к тому же существовали проблемы с наличием бензина. Но стремление достичь желаемого помогло не обращать внимания на эти пустяки. Позднее мне стало нравиться водить автомобиль, и я просто привязалось к своему мини-Мерседесику, как часто называли тогда «Жигули» седьмой модели.
Надежды на то, что женихи выстроятся за мной в очередь благодаря наличию машины, не оправдались. Совсем наоборот, я частенько ловила на себе не восхищенные, а завистливые взгляды мужчин, которые не могли приобрести такой «предмет роскоши». Но мне все равно было приятно неспеша выходить из машины, медленно закрывать ее на ключ и замечать удивленные физиономии «коллег по цеху» и их пассажиров, тем более что я всегда выглядела моложе своих лет.
Примерно так же я смотрю теперь на юных леди за рулем эксклюзивных авто. Но, скажу прямо, сравнение не в их пользу – управлять современными автомобилями можно одним пальцем, а тогда надо было прилагать серьезные усилия, чтобы все было в норме. Да и дамочек-водителей в прежние времена были считанные единицы. Кому ж хотелось самостоятельно накачивать шины ручным насосом, постоянно следить за уровнем всех жидкостей, начиная от ежедневной проверки уровня масла и заканчивая установкой кодового замка на бензобак от добрых людей? Ох, сколько было тогда забот и кроме этого! И установка специальных антивандальных болтов на колеса, и отключателя «массы», а то и просто ежедневное откручивание-прикручивание клемм на аккумуляторе… А чего стоил поиск заправок, в которых наличествовал бензин!? Но я стоически переносила все испытания, выпадавшие на долю российского автолюбителя, и не покидала ряды мучеников.