Делле с капитаном (возможно, это был В. К. Штрик-Штрикфельте) занимались неизвестными мне разговорами. А я, Жиленков и Власов сидели у стола. Здесь Жиленков познакомил меня с Власовым и объяснил ему, кто я и что представляю из себя. После общего разговора в течение 1–2 минут, который состоял из задаваемых мне вопросов Власовым чисто биографического порядка и моей жизни, Жиленков спросил меня, был ли я у Скорцени и о чем вели разговор, после чего Власов сказал мне, что, кроме возложенной на меня задачи личного исполнения, я должен заняться также попутно и подготовкой, т. е. разведыванием подходящих мест в Примосковье или недалеко от Москвы, где бы можно было высадиться большой группе людей совершенно безопасно. Он сказал, что в выполнении своей личной задачи я не должен проявлять большой поспешности, должен быть очень осторожным, действовать только тогда, когда будет предоставлен случай наверняка, и что в случае надобности в поддержке во всех отношениях они могут мне предоставлять и средства, и людей, и все, что потребуется, но не назвал, из числа каких людей, какими именно средствами и каким путем это будет сделано. В этом же разговоре им было сказано, что, возможно, в зависимости от обстоятельств и моей информации я могу быть вызван в Германию, но это произойдет тогда, когда дело будет подходить к концу, т. е. не раньше, как он выразился, 1 декабря 1944 года. На этом разговор делового порядка в отношении моей задачи был закончен. Разговор происходил в присутствии Жиленкова. Для меня неизвестно, из каких источников и откуда Власову было известно о том, что я собираюсь ехать в Советский Союз для выполнения такой задачи, хотя фактически он мне моей задачи не назвал, но из разговора было видно, что ему все известно.
Четвертую встречу с Власовым я имел в феврале мес [яце] 1944 года в Морицфельде (Восточная Пруссия – филиал Главного штаба Военно-воздушных сил германской армии), куда я приехал по указанию Крауса для решения вопросов моей транспортировки. Сначала заехал в Кенигсберг, а затем в Морицфельд, где я встретил Власова и Жиленкова, которые, как мне было сказано, занимались вопросами укомплектования и подбора личного состава для власовской армии…»
В ночь на 5 сентября 1944 года начальник Гжатского РО НКВД получил сообщение, что в направлении Можайска пролетел вражеский самолет, который был трижды обстрелян нашей зенитной артиллерией в районах станции Кубинка Московской области, Можайска и Уваровки. Из-за обстрела самолет повернул на обратный курс. Однако, получив серьезные повреждения, летчики решили совершить вынужденную посадку, так как один из двигателей воспламенился.