— Ну, а я в диспетчерской.
Прокопьев отыскал главного механика и, выбрав удобный момент, предъявил удостоверение личности. Тот понимающе кивнул головой, вытер о телогрейку измазанные руки и, затоптав окурок, направился за Прокопьевым.
— Мне нужно кое-что посмотреть. Кстати, сколько на ходу машин ЗИЛ-164?
— Шесть.
Прокопьев достал блокнот и записал фамилии шоферов. Разговорились. Главный механик довольно метко характеризовал достоинства и недостатки каждого из шести шоферов.
— Вергала — рубаха-парень. Как говорится, душа нараспашку, язык на плечо. Коноплев, что Плюшкин. Потерялись ключи или еще что — ищи у него в машине. Скажет: «Валялись, вот и подобрал». Работящий мужик. Карпенко — человек молчаливый. Слова не добьешься. Но дельный.
Назвав фамилию Далиева, механик на минутку задумался, разминая узловатыми пальцами папиросу.
— О Далиеве мы не раз говорили. Что ни рейс в районы области, так километраж больше других, хотя пункты разгрузки или погрузки на одинаковом удалении. Или друзей у него много? Но не пьет. Для нас, пожалуй, это самое главное. Сколько побито машин по пьянке. А план грузоперевозок не снижает.
— А как Далиев на руку?
— Это уж, так сказать…
— По нашей линии, — подхватил Прокопьев.
— Да, да.
Оба засмеялись.
Автоинспектора Прокопьев застал при изучении путевых листов.
— Ну как?
— Пока что доложить не о чем, товарищ капитан. В ту ночь в сторону Бобровского совхоза рейсов не было. Вот в Осмерыжский пункт «Заготзерно» ходило шесть автомашин.
— С каким грузом?
— Сухой асфальт в брикетах.
— Марка машин?
— Та, что ищем.
— Давайте еще раз посмотрим путевые листы.
Читая фамилии, Прокопьев вспомнил характеристики водителей.
Когда автоинспектор открыл путевой лист Далиева, Прокопьев подумал: «Наверное, опять двойной рейс» — и внимательно стал рассматривать разбросанные цифры.
— Не разберу. 460? — спросил Прокопьев.
— Да, а что?
— Сейчас узнаем. Какой километраж у других?
— Вергала — 250, Коноплев — 260, Карпенко тоже 260…
— Опять двойной рейс. Так, путевой лист Далиева, видимо, потом изымем. Возьмите в бухгалтерии официальную справку о расстоянии до Осмерыжска.
По копиям накладных Прокопьев установил, когда был сдан груз в Осмерыжский пункт «Заготзерно». У Далиева значилось восьмое марта, тогда как у других — седьмое. Где был Далиев в ночь с седьмого на восьмое марта? Почему у него километраж вдвое больше других?
Чтобы дать ответы на эти вопросы, капитан решил выяснить личность Далиева и его связи.
Каждый шаг Далиева теперь уже подробно изучался работниками милиции. В «бобровское дело» подшивались все новые и новые данные, добытые кропотливым трудом.