Авиация и космонавтика 1994 05-06 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 40
Модификации. YF-100 – опытный; F-100A – истребитель-перехватчик; F-100C и F-100D – истребители-бомбардировщики; RF-100A – разведчик; TF-100С и F-100F – двухместные учебно-тренировочные самолеты; NF-100F – для исследований на больших высотах; DF-100F – летающая лаборатория; YF-102A и F-100B (YF-107A) – опытные истребители-бомбардировщики с воздухозаборником над фюзеляжем.
Экипаж. 1 человек.
Размеры (здесь и далее все характеристики приведены для F-100A). Размах крыла – 11,58 м, его площадь – 35,77 м² , угол стреловидности по передней кромке – 45°; длина самолета без ПВД – 14,33 м; высота – 4,57 м.
Масса. Взлетная нормальная – 13 500 кг, максимальная – 16 800, пустого – 9525 кг. Объем топлива во внутренних баках – 4487 л, с учетом ПТБ – 8077 л.
Летные характеристики. Максимальная скорость на высоте 10 680 м – 1390 км/ч; максимальное число М = 1,3; вертикальная скорость у земли – 71 м/с, посадочная скорость – 287 км/ч; практический потолок – 15 240 м; радиус действия – 885 км без наружных подвесок; длина разбега – 1370 м.
Двигатель. Пратт-Уитни J57-P-7 (1 х 6500/4400 кгс).
Вооружение. Четырехствольная пушка Понтиак М-39 калибра 20 мм с боезапасом по 200 снарядов на каждый ствол. Свободнопадающие бомбы калибра до 453 кг, УР «Булпап» класса «воздух-поверхность», «Сайдуиндер» класса «воздух-воздух», НУ PC.
Оборудование. УКВ-радиостанция, ответчик, сигнализатор облучения AN/APR-26, оптический прицел APG-30 (А-4), сопряженный с радиодальномером AN/APR-25, автоматический радиокомпас, радиовысотомер малых высот.
Состояние. Снят с вооружения.
Дополнительные сведения. Работы по созданию F-100 начались в 1949 г и проводились под названием «Сейбр 45», что, как и в случае с МиГ-19, означало дальнейшее развитие схемы самолета F-86. Первый полет на YF-100 совершен 25 мая 1953 г., а пять месяцев спустя на нем установили мировой рекорд скорости 1215,3 км/ч на базе 15-25 км. В том же году самолет был принят на вооружение ВВС США. 29 октября 1953 г совершен первый полет на предсерийном F-100A.
Характерные особенности – компоновка крыла, оснащенного предкрылками по всему размаху, элеронами, размещенными в центральной части консолей крыла и обеспечивающими угловую скорость крена 360 градусов в секунду, а также система сдува пограничного слоя.
В августе 1955 г. на F-100C был установлен новый мировой рекорд скорости полета – 1323,3 км/ч на базе 15-25 км. Следует отметить, что в СССР в то время новейшие самолеты-истребители, в том числе МиГ-19, развивали без афиширования гораздо большие скорости.