Авиация и космонавтика 2015 08 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 14
Командир сделал пометку на полетной карте. Все в порядке, задание на разведку выполнено. Теперь можно ударить по этой немецкой бронированной сволочи. Он выбрал самую длинную колонну и повел своих пилотов в атаку. Штурмовики с пологого пикирования сбросили бомбы, пустили реактивные снаряды, "обработали" колонну огнем из пушек и пулеметов. На дороге вспыхнули чадящие факелы, и густой черный дым длинными полосами пошел по степи.
Немецкая система оповещения о воздушном нападении сработала четко, и через несколько минут после разворота на обратный путь, наши штурмовики были атакованы большой группой вражеских истребителей. Командир дал команду встать в круг. Обычно наши штурмовики ходили на задание восьмерками, и потому круг замыкался надежно. Но в тот день они шли пятеркой.
Тяжело держать круг впятером, приходится крутиться с большим креном, но тем и силен Ил-2, что может разворачиваться с креном до 80'. Ведущий растягивает круги, превращая их в эллипсы так, чтобы смещаться к своей территории. Это маневр на пределе возможностей летчика и самолета. Молодой летчик Семенов уменьшил крен на 2-3", вывалился из круга и тут же был сбит "мессерами".
Летчики ходят по кругу уже вчетвером, потом подбили еще один самолет, осталось только трое. Не успели они перейти к другой форме защиты "ножницы", как еще один пилот доложил ведущему: "Ухожу на вынужденную". А потом крестьянский сын Иван Пстыго оказался один против стаи немецких истребителей. И как ни хитрил, как не маневрировал Иван, но по машине ударила одна очередь, потом другая.
Через много лет после того жестокого боя генерал Пстыго в своей книге "Воспоминания" поведал: "Затем случилось нечто для меня непонятное. Вдруг один из истребителей врага заходит мне в лоб. Кто управлял этим самолетом, до нынешнего дня для меня вопрос. Ас? Пьяный? С такими тоже приходилось встречаться. Или это желторотый новичок?
Летчик- штурмовик И.И. Пстыго
В общем, немец идет в лобовую атаку. А ведь Ил-2 имел секундный залп в три с лишним раза мощнее, чем любой самолет воюющих сторон. Но в первой встрече я промахнулся. И мы разошлись. Он снова пошел в лобовую. Остальные "мессершмитты" меня сзади атакуют, но лениво. Возможно, наслаждаются "игрой". А меня опять постигла неудача: второй раз я промазал. Смотрю, немец третью попытку делает. Я набираю высоту, а он на меня идет со снижением.
– Не балуй! – кричу, точно он услышит. Взял его в прицел. Нажал все гашетки … И – попал! Он до земли не долетел – в воздухе взрывом самолет разнесло в клочья. Доигрался! Тогда истребители на меня скопом насели и по очереди атакуют. И мало того, что машину изрешетили, так еще и отсекли одну лопасть винта – почти целиком, сантиметров тридцать от комля осталось. Теперь от винта исходил какой-то неестественный гул. Машину трясло, как больного лихорадкой. В кабине ничего не видно. У меня от тряски зуб на зуб не попадает. Из пробоин потекло масло. Я прилагал все усилия, чтобы удержать машину в горизонтальном положении. Самолет неудержимо тянуло вниз, он с каждой секундой терял высоту. Видя, что машина моя неуправляема, но сам я еще жив, какой-то "Мессер" решил меня добить и направил свой истребитель за моим штурмовиком.