Успешно справился со своими задачами и 143-й отряд ПТР во главе с Б. С. Казиным. Он восстанавливал гидротехнические сооружения в Риге и Усть-Двинске, поднимал на Западной Двине затопленные боеприпасы и технику, восстанавливал мосты.
Всего за годы войны отрядами ПТР на Балтике было построено и восстановлено 5500 метров причального фронта, 750 погонных метров мостов, дамб и волноломов, 21 судоремонтное сооружение (доки, слипы, эллинги), 18 водозаборных устройств, 6 гидростанций, 50 шоссейных и железнодорожных мостов, 31 600 метров подводных трудопроводов, проложено 344 000 метров подводных кабелей, расчищены фарватеры пятнадцати рек и при этом извлечено 18 000 тонн металла, выполнено много других заданий самого различного характера.
Много сил, мастерства и таланта в организацию подводно-технических работ на Балтике, кроме упоминавшихся выше руководителей и водолазов, вложили начальник политического отдела АСС флота А. П. Бураченко, военком отряда В. И. Крушельницкий, специалисты Н. В. Соколова, Д. М. Паромонов, Г. В. Ярославцев, П. И. Серов, С. А. Матюхин, В. Н. Калинин, В. И. Тюрин, А. Д. Трухин. Самоотверженно трудились водолазы Л. М. Кутаков, Т. М. Сезонов, И. Я. Зубарь, В. И. Дитюков, Л. И. Мышлевский и ряд других.
На Черном море подводно-технические работы до конца 1943 года выполнялись только в портах Кавказского побережья. По мере освобождения от противника баз и портов масштабы их резко возрастали. В 1943 году, после освобождения Новороссийска, их объем увеличился в три раза, в 1944-м — в 25 раз и лишь за четыре последних месяца войны — в сто раз.
Подразделениям АСС флота пришлось восстанавливать почти весь причальный фронт в Севастополе, Новороссийске, Николаеве и Одессе, расчищать акватории этих портов от затопленных в них железнодорожных вагонов и различных грузов, от мин и боеприпасов.
За годы войны силами аварийно-спасательной службы было построено и восстановлено 137 объектов, в том числе контрольно-измерительная магнитная станция и первая очередь Импортного пирса в Новороссийске, слип для спуска катеров в Ейске, причал № 20, рейдовый мол и морской водовод городской электростанции в Одессе, Северный сухой док, судовой причал и Инженерная пристань в Севастополе, новый порт в Поти, слипы в Очемчире и Туапсе, железнодорожные мосты в Ростове-на-Дону и Аксае. В успешном выполнении этих и других работ большая заслуга начальника АСС Ч. Ф. Фадеева, специалистов Артюхова, Казакова, Мещерякова, Гузика, Ольховиченко и других специалистов АСС.
На Северном флоте подводно-технические работы велись 28-м отрядом, которым командовал В. Ф. Ющенко (главный инженер П. А. Зелянин). Отряд выполнял задания по восстановлению разрушенных железнодорожных мостов от Мурманска до Волхова, водозаборов в Мурманске, Петрозаводске и других пунктах, причалов в Кольском заливе. По решению Государственного комитета обороны был очищен рейд Сегежского целлюлозного комбината, построены подводные части причалов в Ваенге (ныне Североморск), отремонтированы гидросооружения Туломской ГЭС и электростанция Нива-2. На этих и других объектах самоотверженно трудились группы водолазов во главе с мичманом Парфеновым, старшинами 1 статьи Беляевым, Никитенко и Загоруйко.