На Дальнем Востоке эпроновцы под руководством Н. А. Максимца и главного инженера П. Ф. Вишневского к середине 1942 года завершили прокладку первой нитки подводного нефтепровода длиной 8700 метров — с острова Сахалин на материк через Татарский пролив. С июня группа во главе с П. Ф. Вишневским работала на прокладке по дну Амура двух ниток нефтепровода длиной 2600 метров. В конце года ее перебросили на строительство нефтепровода Астрахань — Саратов и газопровода Саратов — Москва. Из других работ, выполненных отрядами АСС ТОФа и Амурской Краснознаменной флотилии, наиболее значительными были: сооружение во Владивостоке слипа для спуска доставляемых по железной дороге и собираемых на месте подводных лодок, прокладка двух ниток подводного телефонного кабеля через реку Уссури и ремонт слипа на ней.
Московский отряд подводно-технических работ выполнял прокладку подводного дюкера в с. Коломенском под Москвой, нефтепровода через Каму, водозабора в Челябинске и ряд других заданий.
Из многочисленных подводно-технических работ, выполненных на Каспийском море и в низовьях Волги, наиболее значительны: прокладка двух ниток трубопровода для перекачки нефти в районе Гурьева — от острова Пешной до материка, — нефтепроводов через Волгу в районе Астрахани, двух самотечных трубопроводов и ряда других сооружений в Баку, строительство отторочек пирса нефтегавани в Махачкале. Работы велись под руководством начальника АСС флотилии Б. В. Земскова и командира 29-го отряда ПТР А. И. Оганова каспийскими и прикомандированными с флотов водолазами.
В ходе войны, особенно с конца 1943 года, подводно-технические работы занимали все большее место в деятельности АСС ВМФ. Если в 1941 году ими занимались лишь два отряда, то в 1945 году — уже девять. Необходимо отдать должное большой организаторской работе отдела ПТР. Аварийно-спасательного управления ВМФ, возглавлявшегося талантливым инженером-гидротехником С. Я. Мальцевым. В этом отделе в разное время весьма плодотворно трудились В. К. Карпов, Б. Н. Соколов, Б. Н. Постников, Н. П. Казаков, Л. М. Заворохин, Н. В. Соколова и другие опытные и преданные своему делу специалисты.
Подводно-технические работы, выполненные Аварийно-спасательной службой в годы войны и в послевоенное время, сыграли известную роль в повышении боеспособности Военно-Морского Флота, в восстановлении и развитии народного хозяйства страны.
КУРСАМИ ОКЕАНСКОГО ФЛОТА
Аварийно-спасательная служба Военно-Морского Флота в годы Великой Отечественной войны с честью выполнила свой долг перед Родиной. Ее боевой счет составляет колоссальный объем работ по спасению поврежденных, подъему затопленных кораблей и судов, разминированию акваторий, извлечению из-под воды боевой техники, оружия, боеприпасов, по восстановлению разрушенных и строительству новых гидротехнических сооружений. За годы войны флотские спасатели оказали аварийную помощь 745 кораблям и судам общим водоизмещением около 1 345 000 тонн, сняли с мели 840 (около 700 000 тонн) и подняли 1920 кораблей и судов (1 120 000 тонн), восстановили десятки гидротехнических сооружений, участвовали в прокладке многих подводных трубопроводов, кабелей и т. д.