– максимально полное использование грузоподъемности или грузовместимости транспортных средств; организация доставки грузов без складов (по технологии кросс-докинга);
– кратность транспортной единицы груза единицам заказа, отправки и складирования (к примеру, использование контейнера);
– стандартизация тары;
– экономия от масштаба и дальности перевозки грузов, так как в этом случае расходы на 1 тонно-километр минимальны;
– концентрация грузопотоков на отдельных каналах распределения товаров и отказ от неэкономичных каналов;
– доставка грузов по технологии «точно в срок».
Реализация этих принципов на практике позволяет добиться максимальной экономической эффективности для транспортного, производственного или торгового предприятия.
8.2. Выбор вида транспорта при организации перевозок
Выбор вида транспорта решается во взаимной связи с такими задачами логистики как: создание и поддержание оптимального уровня запасов на складе; выбор вида транспортной тары; составление маршрутов движения транспортных средств и др.
На выбор транспортных средств будут влиять следующие условия:
– характер груза (вес, объем, консистенция);
– количество отправляемых партий;
– срочность доставки груза заказчику;
– местонахождение пунктов отправки и назначения с учетом погодных, климатических и сезонных условий;
– расстояние, на которое перевозится груз;
– ценность груза;
– близость расположения точек отправки и доставки к транспортным коммуникациям.
Основой при выборе вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской, внутренний водный, воздушный и трубопроводный).
При определении основного вида транспорта при организации смешанных перевозок выделяют шесть главных факторов: время доставки; расходы на перевозку; надежность соблюдения графика доставки груза; частота отправлений; способность перевозить разные грузы; способность доставить груз в любую точку территории.
Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами с учетом всех расходов на разных видах транспорта.
По числу видов транспорта системы доставки или способы перевозки грузов делятся на одновидовые или унимодальные, многовидовые (мультимодальные) и комбинированные.
Мультимодальные перевозки – это перевозки двумя и более видами транспорта внутри страны или в международном сообщении. Мультимодальность как понятие относится к транспортной инфраструктуре, видам транспортных средств и грузовым единицам.