Конструктор Д. А. Шитов, выполнив задание, возвращался в Москву из Ленинграда, когда кольцо уже сомкнулось. Самолет, в котором он летел в Москву, обстреляли. Машина приземлилась, изрешеченная осколками.
Такое же, как военный инженер Шитов, задание получили военный инженер III ранга Георгий Александрович Копылов и конструктор Федор Иванович Есаков. Их путь лежал в Горький. Здесь под выпуск БМ-8 был отведен завод фрезерных станков. Он обладал нужными продольно-строгальными станками, отличными кадрами.
Вначале предполагалось устанавливать реактивные установки на грузовые машины Горьковского автозавода. Но вес установки достигал трех тонн, и эти машины не удалось использовать. Машин марки ЗИС не хватало. Поэтому решили устанавливать «катюши» на легкие танки. Так в 1941 году в нашей стране появились танки, оснащенные ракетами.
В конце ноября город Горький уже мог доложить: задание выполнено.
Вслед за Горьким задание организовать выпуск «катюш» получили конструкторы на севере страны — в Кирове. Сюда был, в частности, эвакуирован Коломенский завод, выпускавший направляющие для московской «катюши».
К выпуску «катюш» приступила Пенза. В этом городе выпускались боевые установки меньшего калибра — БМ-8.
«Катюшей» занялись и прибывшие на Урал московский и воронежский заводы.
«Нам предоставили пустой гараж, — вспоминает бывший старший мастер москвич Павел Петрович Дмитриев. — За ночь мы его очистили, установили привезенные станки. Пришли помогать челябинские рабочие, ремесленники. Работали, не глядя на часы. Дней через десять после приезда из гаража вышла первая БМ-13 — точно такая же, как та, которую делал завод в Москве».
Москвичей, прибывших в Челябинск и оставшихся на «Компрессоре», награждали одним Указом.
На запад шли эшелоны с войсками и вооружением. На восток двигались поезда с техникой — станками и машинами, в теплушках занимали места хозяева станков — рабочие и их семьи. Воронежский завод эвакуировали в Свердловск. Сюда же прибыли некоторые ленинградские заводы. Под крышей свердловского завода «Уралэлектроаппарат» разместились крупные машины ленинградской «Электросилы», ртутные выпрямители, оборудование Харьковского электромеханического завода и московского «Изолита». Здесь же нашел себе место и воронежский завод имени Коминтерна.
По решению Государственного Комитета Обороны «Уралэлектроаппарат» стал производить БМ-13.
«Под сборку отвели большой цех с мощными кранами, — рассказывает бывший директор завода В. И. Абакумов, — оснастили его продольно-строгальными станками. Завод все для себя делал сам, за исключением металла. Сами производили и снаряды…»