Броненосцы типов «Центурион», «Ринаун» и «Трайомф», 1890–1920 гг. (Арбузов) - страница 30
Торпедное вооружение, в отличие от предшествующих типов, сократили с семи до пяти, надводные траверзные аппараты не предусматривались, а число подводных траверзных аппаратов увеличили с двух до четырех. Сокращение числа надводных торпедных аппаратов было вызвано трудностью защиты торпед в аппаратах от сильного воздействия взрывов фугасных снарядов.
В 1903 году рассматривалась возможность перевооружения “Ринауна”.
В первом варианте каждое из 4 10-дюймовых орудий планировали заменить на 10-дюймовые, но более нового образца, аналогичные установленным на броненосце “Трайомф”.
Имелись варианты на их замену 2 12-дюймовыми орудия (1 в кормовой и 1 в носовой части) и замена всех 6-дюймовых на более новые, расположенные на главной палубе или же на 10 7,5-дюймовых орудий.
В дальнейшем от этого отказались: 1-й вариант оказался слишком дорогим, а остальные заметно не усиливали боевые возможности корабля.
Бронирование. Во время проектирования “Ринауна” решили усилить бронирование артиллерии против воздействия от фугасных снарядов среднего калибра. Толщину бронирования по сравнению с “центурионами” уменьшили в районе ватерлинии на 4 дм, но за счет этого на 2 дм увеличили толщину бронирования в средней части над поясом. Большое значение придавали более прочной броне, “закаленной по методу Гарвея”. Это позволило уменьшить толщину бронирования при сохранении ее защитных функций. Так по сравнению с предшествующими типами броненосцев, вместо 18-дюймовых плит, без ущерба в защите устанавливали 12-дюймовые. Основными новшествами в бронировании “Ринауна” стали:
1. Использование Гарвеевской брони вместо брони компаунд.
Броненосец “Ринаун”. 1897 г.
(Продольный разрез и планы палуб с указанием бронирования) Из книги О. Parkes British Battleships. London. 1966.
2. Уменьшение толщины брони пояса, за счет чего усилили толщину верхних частей скосов бронированной карапасной палубы, которые находились за бортовым бронированием. Эта схема бронирования сменила ранее принятую с плоской палубой поверх бортового пояса.
3. Прислугу орудий главного калибра укрыли за бронированными щитами. Орудия среднего калибра установили в бронированных казематах.
До “Ринауна” гарвеевскую броню установили на “соверенах” и “центурионах”, но в очень ограниченном объеме, и толщина её была не более 6 дм. “Ринаун” стал первым британским броненосцем, на котором броня повышенной сопротивляемости была включена в основную схему бронирования. Сокращение толщины бронирования бортового пояса, по сравнению с “Центурионом”, с легкостью компенсировалось более высоким качеством материалов, и 3-дюймовыми скосами карапасной палубы, что повышало степень защиты до прежних 6 дюймов.