«Панцирная рыба» по классификации относилась к средним транспортам — по крайней мере, до переделки в базу-носитель отряда нофо. Корабли следующего, тяжелого класса, на планеты садиться уже не могли в принципе. Если сравнивать с чем-то знакомым, то грузовозы-середнячки были аналогом сухогрузов-каботажников и паромов-балкеров земных морей — даже размеры были близки, я уже не говорю про функции. То есть, если очень постараться — внутрь можно затолкать ощутимый объем груза, и экипажу (в районе десяти человек) после этого оставалось достаточно места. В экстренных случаях на место груза можно было ненадолго принять и кое-как разместить несколько сотен людей — в таком случае перемещаться по кораблю им было строго противопоказано. Наемники постарались превратить свою мобильную базу в место длительного комфортного проживания около сотни разумных, сохранив при этом для груза как можно больше места на палубах… надо ли говорить, что и то, и другое получилось далеко не лучшим образом? Итог я замечательно прочувствовал на себе.
Изначально планировка судна явно была многократно «вылизана» с точки зрения эргономики — верфь-производитель гарантировала, что ее проектом будет пользоваться не только комфортно, но и максимально выгодно с экономической точки зрения: легко и быстро снять любую единицу перевозимого с места ее хранения, отгрузить, перегрузить, загрузить на ее место что-то новое. А потом несчастный транспорт попал в инфернальные ручки персонала ремонтного дока, специализирующегося на модернизации космических кораблей… и понеслась! «Рыбе» сохранили ее панцирь — противоатмосферную броню, зато внутренности креативно «прокачали». Нет, наверное, ширина коридоров, число поворотов и прочие детали интерьера соответствовали каким-то там нормам… вопрос только — каким именно. И уж точно никто не подумал сделать проходы пошире в обмен на потерю некой части полезных грузовых объемов. Во время пожара в борделе… то есть я хотел сказать — старта, после многочасового упоенного героического упихивания «халявных ништяков» в трюмы обеими руками это ощущалось особенно… рельефно.
Народ носился по палубам и переходам как в жопу ужаленный, а усталость отнюдь не придавала ловкости и вежливости. В приключенческих книжках наемников принято героизировать — свободные, сильные и вечно «ходящие под богом» фартовые парни, свободные от любых обязательств кроме контракта… м-да. Скажу так: я бы чувствовал себя весьма не по себе в такой «замечательной» компании, от банды отличающейся, по меткому выражению Нурс, только тем, что не придумывают задания сами себе, а ищут заказчика, если бы не замечательная школа жизни строительной компании, где я работал. Мужики-механики, операторы кранов и бульдозеров и прочий люд тоже не прочь и умыкнуть, что плохо лежит, и взять «левую» подработку. И как ни странно, точно так же уважают профессионализм и авторитеты, правда, что характерно, только среди «своих». А еще строители не стреляют в людей, но эта пропасть не так уж глубока и широка, как кажется. И вот увиденное мною отношение к Флое и мехну мне сразу и сильно не понравилось.