Старшего техспека и ее дроида демонстративно игнорировали, а неожиданно столкнувшись (замечательные повороты, о да) — натурально шарахались. Не с испугом, нет — как от прокаженных, иногда с еле слышной руганью в стиле «еще и эти тут». Наверное, реакция была слегка усугублена общей нервозностью — но… Я вспомнил, как Латта удивилась моей реакции на то, что «ее» Чоки — мехн… Я вспомнил своеобразный стиль общения девушки, умудрившейся за двое с лишним суток не проронить ни слова… даже в чате, блин! А ещее — ее удивление, и неожиданно сильные другие эмоции на возню моих отпрысков со вторым роботом. Что называется — «упс». Подтекст в «подсказке» про открытость и «негласные правила» в словах интенданта Нико оказался куда глубже, чем я до того считал. Очень уж настоятельно собственное начальство дистанцировалось от ценного специалиста, способного в одиночку заменить мобильный ремонтный док… Черт, такой маленький отряд наемников — и такое змеиное кубло! И я, чужак, человек из другого мира с частично заимствованной памятью, с размаху в него влез. Ну, отлично. М-мать… достало уже…
У строителей есть собственный вариант крылатого выражения Пушкина, крайне метко и, что удивительно, без мата описывающий всю глубину… проблемы. Без мата. Иногда силы экспрессии табуированной лексики просто не хватает. Выражение «ни в сказке сказать, ни бульдозером убрать» весьма точно описывает состояние грузовых палуб «Панцирной рыбы» перед стартом. На десятой минуте непрекращающегося потока заявок я понял, что в нужный интервал времени мы не уложимся. На двадцатой — оставил Флою и мехна выковыривать сплавившиеся, доставшие аж до силового набора корпуса, остатки транспортера-погрузчика из переборки шахты межпалубного подъемника, и натурально побежал осматривать остальные случаи. Именно побежал, и именно осматривать — времени у меня было буквально по тридцать секунд на заявку. Где можно, я давал резолюцию «и так сойдет», в остальных же случаях… ну, могу сказать, что свой, наработанный еще на московских объектах, навык «решать @#$&ец подручными средствами» я подтвердил по высшему уровню. Кажется, мне удалось в некоторых случаях покоробить представление о возможных мерах устранения неисправностей даже у матерых нофо. Хотя, возможно, заливать монтажной пеной (взятой в соседней же ячейке хранения) колеса мобиля-транспортера, приклеивая их к полу, действительно было чересчур, но что еще я мог сделать за такой короткий срок, если в кузове машины насмерть переклинило замки фиксаторов?
В общем, взлетели. Большая часть отряда благополучно отправилась исправлять последствия двухдневного марафона — «возьми от Центра Дальней Связи ВСе» — путем здорового крепкого сна, ну а для инженерно-технической службы как раз и началась