Между верхней палубной платформой и батарейной палубами в средней части корпуса от 23-го до 100-го шп. на 0,86 м выше КВЛ, а в носовой с 100-го шп. до форштевня на 1,62 м выше КВЛ и в кормовой от -3-го до 23-го шп. на 0.25 м ниже КВЛ проходила бронированная палуба.
Продолжением надводной части бронированной палубы в той же горизонтальной плоскости от ахтерштевня до 23-го шп. и от 100-го шп. до форштевня и побортно в районе её наклонной части с 23-го по 45-й шп. и с 90-го по 100-й шп. проходила плоская промежуточная (средняя жилая) палуба из обычной судостроительной стали. В носовой оконечности промежуточная палуба опиралась на стрингер, который от 127-го шп. до форштевня для подкрепления установили под этой палубой. Вокруг обоих бронированных шахт трапов промежуточную палубу усилили двумя слоями броневой стали.
Выше бронированной расположили проходящую от форштевня и до ахтерштевня батарейную палубу. Большая часть батарейной палубы не бронировалась. Вне каземата настил палубы имел 12-мм толщину, в остальных местах 8-мм. Перед и после цитадели батарейная палуба опиралась на стрингеры. Стрингерные листы (шельфы) обычно примыкали к наружному борту позади казематной брони, но в местах, где имелись вырезы для 150-мм орудий, они проходили до наружной кромки плит брони цитадели.
Расположенную над цитаделью часть батарейной палубы вокруг станин 150-мм орудий, кроме шельфов стрингерных листов, усилили плитами палубной брони. Точно так же усилили батарейную палубу вокруг барбетов бортовых 305-мм орудийных башен.
Выше батарейной палубы, также от форштевня и до ахтерштевня, расположили верхнюю палубу, имевшую некрутой подъём в носовой оконечности. Верхняя палуба у форштевня поднималась над КВЛ на 6,38 м, в корме на 5,37 м. Вне надстройки её стальные листы имели 12-мм толщину, под надстройкой и надстроечной палубой 8-мм. Палубное покрытие над казематом усилили вторым слоем броневых плит из никелевой стали.
Выше верхней палубы расположили: с 37 1/2-го по 43-й шп. заднюю, с 51-го по 71-й шп. среднюю (шлюпочную) и с 80-го по 90-й шп. переднюю (спардек) стальные надстроечные палубы. Поверху надстройки соединили между собой лёгкими переходными мостиками. На передней части спардека оборудовали командный мостик – пост управления кораблём в мирное время, охватывающий своей передней частью переднюю боевую рубку, за ним – штурманскую рубку и помещение командира корабля и адмирала. Над штурманской рубкой возвышались две расположенные друг над другом платформы с постами сигнальных прожекторов. На задней надстройке в районе от 33 1/2 до 35-го шп. на основании из швеллеров установили заднюю боевую рубку. В передней части этой надстройки на платформах разместили посты сигнальных прожекторов, а ближе к носу, подальше от стальных частей надстройки, пост главного компаса. В радиусе двух метров от места расположения компасов плиты и балки палуб изготовили из маломагнитной никелевой стали (с 25% содержанием никеля).