Управление эсминцем в походном режиме оказалось нудным занятием, ни какого драйва как на тренажере, сплошная рутина. Приходилось постоянно сверять маршрут, чтобы не отклониться от курса. Да и тяга у двигателей оставляла желать лучшего, мы плелись со скоростью перегруженного грузовоза. Только гиперпрыжки поначалу вносили хоть какое-то разнообразие, после и к ним привык, воспринимая как что-то обыденное.
В таком ритме и тянулись дни, я опять начал тренировать режим ускорения, как ни странно, но в первый же раз смог удержать это состояние в течение минуты, улучшив значительно свой результат, хотя и не тренировался целый год. Видимо влияние излучения Зары и здесь как-то сказалось.
Да и база теперь изучилась быстрее, если раньше у меня уходило примерно 25 суток на четвертый ранг, то теперь встала за двадцать. Явно мой мозг немного мутировал за время отсидки.
Минул месяц и наш полет подошел к своему завершению, при очередном выходе из гиперпрыжка мы получили запрос на идентификацию, капитан выдал в эфир закодированный пароль, и нам указали место причаливания корабля.
Новый 'Гусь' уже находился в системе и дожидался нас, чтобы вместе направиться к станции.
Как не велико было желание сразу по прилету посетить жриц любви, но первым делом самолеты..., пришлось в первую очередь заняться ремонтом корабля.
Причаливали мы сразу к ремонтным докам, поэтому мне было необходимо заняться контролем замены двигателей на эсминце.
Чтобы не стоять без дела, пока местные ремонтники будут заниматься кораблем, взял у них в аренду дефектоскоп для проверки силовых конструкций, что-то моя паранойя не давала мне покоя. Не верилось, что СБшники не оставили на корабле какой ни будь неприятный сюрприз.
До этого я облазил весь корабль, но в агрегатах ни чего подозрительного не нашел, да и трудно туда было что ни будь впихнуть без видимых последствий.
Вот и лазил я теперь по всем силовым балкам, и просвечивал их на предмет посторонних включений.
Все-таки не зря я переживал, в одной из конструкций под реактором было подозрительное инородное включение. Кипиш я поднимать не стал, все-таки искин все наши действия фиксировал, связался с гномом и обрисовал ему ситуацию. Тот похвалил меня за бдительность, и сказал пока ничего не предпринимать, он что-нибудь придумает. Ладно, пускай думает, у него голова большая.
Замена двигателей заняла двое суток, как только я освободился, сразу рванул на станцию снять напряжение. Нам всем выдали по пять китов, для удовлетворения своих первоочередных потребностей, так что на путан деньги были. В борделе я зависал пару дней, отрываясь по полной программе, прерываясь только на то, чтобы подлечить в медкапсуле свой натертый орган.