…Только с четвертой попытки Саша наконец-то нашел своего «клиента». Ему опять пришлось подлететь к неизвестному самолету почти вплотную, чтобы воочию убедиться, что это действительно был «Бе-12». Саше удалось разглядеть и его бортовой номер. Он был тем же самым, который Северцев видел на «Бе-12», когда тот готовился к полету на заброшенном аэродроме под городом Пушкино.
Выяснив, что это действительно тот самый самолет, который ему нужен, Саша тут же убрал до минимального значения обороты двигателей истребителя и стал медленно, чтобы не увеличивать скорость, опускаться к поверхности земли. Постепенно отставая от «Бе-12», Саша опустил свой «Су-37» до минимальной высоты и включил режим автоматического полета на предельно малой высоте с облетом наземных препятствий.
Впрочем, особых препятствий внизу не наблюдалось. Местность была равнинная, и опасаться стоило только проводов и вышек высоковольтных линий…
— Внимание, «полсотни первый», это диспетчер, как слышишь меня? — раздался в наушниках рации Сашин голос.
— Диспетчер, это — «полсотни первый», слышу тебя хорошо. У тебя что-то есть для меня?
— Только что поступила информация, что с ВПП аэропорта Домодедово поднялся в воздух личный самолет Грязнова «ВАе125». Грязнов на его борту с целой свитой сопровождающих. Как было заявлено, самолет вылетел в Комсомольск-на-Амуре.
— Диспетчер, понял тебя, спасибо за информацию, — поблагодарил военного диспетчера Саша и отключил рацию.
Держась на расстояний около десяти километров от цели, Саша постоянно наблюдал за ней, фиксируя все действия обнаруженного им самолета. Казалось, что на «Бе-12» не заметили скрытого преследования «Су-37». По крайней мере, ни в скорости, ни в курсе самолета заметные изменения не произошли.
Однако это было не так. Самолет «Бе-12», конечно, уже устарел еще в прошлом веке, однако Саша не знал, что на этой амфибии недавно была установлена новейшая навигационная система вкупе с самой современной бортовой радиолокационной станцией, что пилот «Бе-12» давно засек его самолет и уже сообщил о нем диспетчеру. Тот в свою очередь связался по рации с самолетом, на котором летел Грязнов.
Олигарх сидел в мягком кресле в салоне самолета «ВАе125», построенного в Великобритании и смотрел в темный иллюминатор. Олигарх был в шикарном вечернем костюме. Салон самолета тоже поражал роскошью. Стены салона были отделаны светлыми панелями из ценных пород дерева. Самолетные кресла специальной эргономической формы были обтянуты высококачественной белой кожей. На переборке, отделяющей салон от пилотской кабины, висела огромная панель плазменного телевизора. Имелся бар с отличным набором вин из погребов Франции и Италии, удобный кожаный диван, так и зовущий прилечь на него. В заднем отсеке самолета была устроена отделанная под мрамор туалетная комната, в которой была даже большая ванна.