1 июля 1931 года Александр был приглашен в Народный Комиссариат обороны. Его принял начальник управления ВВС РККА, Алкснис Яков Иванович.
- Здравствуйте Александр Владимирович. Я недавно был назначен на должность Начальника Управления, но уже наслышан, а Вас. Ваши достижения в авиационном спорте впечатляющие, до сих пор идут споры, а ваших феноменальных способностях пилота.
- Здравствуйте Яков Иванович. Не думаю, что обладаю феноменальными способностями пилота. Большого секрета в моих способностях пилота нет. Я, всего лишь хорошо изучил летные и технические характеристики истребителя И-4, и постарался их продемонстрировать.
- А как объяснить Ваши навыки пилота. Согласитесь, за 4 месяца обучения и мене 100 летных часов практики, трудно получить такие навыки.
- Я много времени потратил на изучение всех существующих инструкций по пилотированию самолетов. На земле, в кабине самолета я провел боле 300 часов, многократно отрабатывая все манипуляций и их очередность, изложенные в инструкциях. Только, после достижения автоматизма на земле, я отшлифовывал полученные навыки, в условиях реального полета.
- Интересный подход. А как объясните Ваше авторство, новых фигур высшего пилотажа.
- Я стараюсь максимально использовать возможности самолета. Можно придумать и другие фигуры высшего пилотажа, но для этого нужны боле современные самолеты.
- Вы считайте, что наши самолеты не современные.
- Что касается наших самолетов, то они пока, или на уровне, или уступают зарубежным образцам, но я уверен, что очень скоро, у нас появятся боле совершенные самолеты.
- Я пригласил Вас, по поводу вашей разработки нового авиационного двигателя. Вы уверенны, что Вашу разработку можно воплотить в жизнь?
- Я не оперирую понятиями, уверен, не уверен. В документации предоставлены все расчеты, которые основаны на существующей теоретической базе. Если теория не врет, то не вижу основание сомневаться, по поводу воплощения в жизнь, этого двигателя. Насколько я в курсе, претензий к теоретическому обоснованию не имеются.
- Вы правы, многочисленные экспертизы подтверждают, глубокую теоретическую проработку, вашей конструкции. Скажите, для многих специалистов не понятно, на основании каких примеров, Вы разработали так много оригинальных решений в конструкций.
- Не вижу там особенно много оригинальных решений. Всего лишь, эволюция существующих конструкторских решений, с использованием возможностей новых материалов.
- Я в курсе, что Вы принимали активное участие в созданий новых материалов, совместно с Институтом Стали и Сплавов, которые и предлагайте использовать для производства вашего двигателя. Как можете объяснить, столь широкие познания в этой области.