— Ну, старлей, тебе повезло, получай своего водолаза!
Из люка выполз мой инструктор. Он тяжело дышал, но, главное, был жив и в сознании. Я срочно вызвал санитарную машину и госпитализировал его с баротравмой легких. В машине он мне рассказал, что на дне в мутной воде, пытаясь найти утопленную деталь, неожиданно сделал неловкое движение и резко ударился дыхательным мешком о какую-то железяку, почувствовал сильную боль в груди, стал задыхаться, задергал сигнальный трос и, теряя сознание, сорвал с головы маску. В общем, ему повезло, что его быстро вытащили, а самое главное — он попал в руки опытному врачу-физиологу, специалисту по патологии болезней водолазов Н.И.Сиротину. Моя заслуга, несмотря на грубую оплошность с первоначальной госпитализацией, была в том, что я не потерял его во время транспортировки.
Через много лет мы встречались с Сиротиным в центральном аппарате ВМФ, и я всегда благодарил его за то, что он спас моего инструктора.
Не выполнил приказ командира — расплатись
Вообще несчастные случаи на корабле бывали. В 1959 году нам срочно приказали идти в район Анапы, где разбился военный самолет ТУ-16. Задача — забрать какие-то останки от него и перевезти в Севастополь. Погрузили детали на палубу в район кормы и окольцевали их леерами. Приказ командира: за леера не заходить, ничего не трогать. Корабль взял курс на Севастополь. Поход проходил спокойно и я, предупредив Ясинского, пошел к штурманам, где по какому-то приемнику слушал западную музыку, транслируемую из Турции. Слышимость была отличная и я, как говорит сейчас молодежь, балдел от «кантри», мелодий джаза и прочей иноземной музыки.
Неожиданно по громкой связи прошла команда: «Начальнику медслужбы срочно прибыть в медпункт!». Голос дежурного был взволнованным и я бросился вниз к себе. Около медпункта толпились матросы. На кушетке лежал и стонал старший матрос Красовский. Левая рука его была оторвана ровно по середине предплечья. Было такое впечатление, что кто-то аккуратно отпилил ее. Над ним колдовал Ясинский. В те времена никаких пришиваний конечностей не делали, поэтому оторванная часть руки с очень ровными краями лежала в медицинском тазике. Главной нашей задачей было остановить кровотечение и предупредить травматический шок, что мы и сделали. Корабль в это время был на траверзе Ялты, и до прихода в Севастополь даже хорошим ходом оставалось часа два-три.
Связались по рации с базой и доложили о случившемся. Оказалось, что как только стемнело, Красовский, по профессии котельный машинист, парень высокий, красивый и весьма интеллектуальный, сказал своим сослуживцам по котельному отделению, что при погрузке останков самолета, заметил какие-то баллончики и высказал догадку, что, возможно, они со спиртом. Решив проверить свою версию, незаметно увел один из них и прямо в котельной попытался открыть вентиль, который вначале не поддавался, а при усилении давления на него внезапно сорвался, и под большим давлением аккуратно ампутировал ему руку. Красовский вел себя мужественно, старался терпеть боль, только сетовал, что теперь будет инвалидом. Когда мы вошли в Северную бухту Севастополя, к нам сразу же подошел госпитальный катер, на котором был хирург госпиталя майор м/с Николай Крамеров.