Он хотел было пожаловаться Евгении, но той не было в он–лайне, и психолог удовольствовался написанием нереальной длины сообщения, где просил поддержать его и утешить своими новыми босоногими фотографиями, а еще лучше видеороликом, потому что без этого он не перенесет этой тяжкой утраты.
Железнодорожный вокзал города Тверь.
ЭП‑300, ведущий скоростной поезд «Аврора», издал протяжный гудок, разгоняя карабкающихся через пути «зайцев». Поднимая пыль и высекая искры полупантографом, позаимствованым у немецких ICE, он с ревом промчался вдоль всей платформы. До последнего момента казалось, что поезд не остановится. Но нет. Дисковые тормоза новых безлюлечных тележек, рассчитанных на скорости до 250 км/ч, издавая характерный свист, остановили состав с точностью до метра. Вагон первого класса остановился прямо напротив Венсана Бишопа, возвращающегося в Москву. Автоматическая дверь открылась, выпуская состоятельных пассажиров, решивших посетить Тверь. Проводница модельной внешности, затянутая в форму РЖД, проверила электронным сканером билет и пригласила француза в вагон.
Вагон был почти пустой, но в кресле напротив Бишопа расположился молодой человек в строгом черном костюме. Для своих лет он выглядел очень серьезно и мрачно — его лицо с жесткими чертами было словно высечено из камня. Суровые черные глаза читали французский журнал La Vie Du Rail. На обложке красовалась площадь перед тверским вагонзаводом. Заголовок гласил: «Новые скоростные вагоны для французских магистралей будут делать в Твери».
Бишопа сразу поразил и заинтересовал этот странный попутчик. Даже опытный взгляд–рентген французского ученого оказался неспособен оценить сексуальные пристрастия этого человека.
Двери вагона с тихим шипением закрылись, и поезд стал набирать скорость, оставляя позади древний русский город. Парень отложил журнал и, кинув быстрый взгляд на Бишопа, принялся смотреть в окно. Деревья лесополосы мелькали все быстрее. Ведь недавно скорость «Авроры» довели до 200 км/ч.
За окнами пронесся химический завод в Редкино. Парень сложил журналы идеально ровной стопкой и откинулся в кресле. Бишоп все это время ловил каждое движение молодого человека, пытаясь разгадать, что на самом деле скрывается в недрах такой холодной на вид души. И все больше убеждался: ничего. Наконец, выбрав момент, ученый заговорил:
— Добрый день. Мое имя Венсан Бишоп. Честно говоря, не ожидал встретить в российском поезде человека, интересующегося Францией.
Парень поднял взгляд на Бишопа.
— Роман Кирпич. Меня интересуют французское транспортное машиностроение. Железные дороги, системы и компоненты высокоскоростного подвижного состава.