Техника и вооружение 2016 04 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 16

БТР-100ПБ.

БТР-100ПА. Вид с левого борта.

Кубинская ЗСУ на шасси БТР-152В.

Учебная машина на базе танка для подготовки механиков-водителей.

Тягач БТС-4 кубинской армии.

В целом, "чисто кубинский" национально-самобытный подход к модернизации парка как БТТ, так и военной техники представляется достаточно интересным, но на случай большой войны подобных полумер все равно будет недостаточно.

Впрочем, сейчас вопрос о вторжении на Кубу уже стал менее актуальным: в 2015 г. на Острове Свободы, впервые после 1959 г., возобновило работу посольство США. Хотя до нормализации отношений между этими странами (тем более - до отмены торгового эмбарго) еще очень далеко. Если Куба все же получит кредит для закупки вооружения в России, то в первую очередь ей потребуется кардинальная модернизация систем ПВО, новые средства связи и РЭБ. противотанковое вооружение, современная авиационная техника. Таким образом, существующий парк БТТ будет оставаться основой кубинской армии еще довольно долго.

Фото из архива автора, С. Суворова, а также из общедоступной сети Интернет.

Чертежи БТР-100 разработал Сергей Уст при участии Владислава Морозова.

О.В. Растренин

В период с 10 июня по 30 августа 1943 г. в НИИ ВВС с успехом прошел государственные испытания бронированный штурмовик Су-6 М-71ф конструкции ОКБ П.О. Сухого с пушками НС-37 калибра 37 мм.

По максимальным скоростям, скороподъемности, маневренности, потолку, дальности, вооружению и бронированию "сухой" значительно превосходил двухместный Ил-2 АМ-38ф. Кроме того, Су-6 обладал прекрасными характеристиками устойчивости и управляемости, был прост и приятен в пилотировании.

Значительное улучшение летных данных Су-6 по сравнению с Ил-2 АМ-38ф без ухудшения маневренных качеств в вертикальной плоскости обеспечивалось за счет меньшей нагрузки на мощность мотора, которая, собственно, и определяла вертикальную маневренность самолета.

"Сухой" также имел мощную механизацию крыла (автоматические предкрылки и щитки типа "Шренк"), что позволяло ему устойчиво выполнять маневры на больших углах атаки. Последнее обстоятельство являлось весьма важным для самолета поля боя, действующего на небольшой высоте, так как летчику необходимо было выполнять энергичное боевое маневрирование для выхода в атаку в ограниченном пространстве над целью и преимущественно в вертикальной плоскости.

В отличие от Ил-2 с пушками НС-37, на Су-6 они размещались ближе к оси самолета, что в совокупности с более высоким запасом устойчивости штурмовика обеспечивало более высокую эффективность стрельбы из пушек по малоразмерным наземным целям. Во время испытаний Су-6 М-71 ф никаких нареканий, связанных с влиянием силы отдачи пушек на самолет при стрельбе, летчики не высказывали: "На пикировании при стрельбе самолет устойчив, отдача даже при стрельбе из всех точек незначительна. Стрельба из одной пушки возможна, явление разворачивания наблюдается, но в меньшей степени, чем на Ил-2".