Авиация и космонавтика 2016 06 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 37
В итоге сейчас Молдова - беднейшее государство Восточной Европы, жизнь в котором целиком и полностью зависит от денежных поступлений работающих за границей (в основном в РФ и других странах бывшего СССР) гастарбайтеров, а вменяемая собственная экономика практически отсутствует.
МиГ-29 86-го ГИАП ВВС ЧФ. Аэродром Маркулешты, 1989-1991 гг.
А начиналось все, как водится, с малого. Еще летом 1989 г. молдавские националисты начали требовать введения на территории республики (в т.ч. и для делопроизводства) единственного государственного языка - румынского, с переходом с кириллицы на латинский алфавит. Русскоязычное население ряда областей Молдавии, которое не хотело говорить по-румынски и не горело желанием вливаться в состав "Великой Румынии" в конце 1989 г. провело референдумы, которые привели к образованию на территории Молдавии Гагаузской (в августе 1990 г.) и Приднестровской (в сентябре 1990 г.) Молдавской Республик. С этого момента в указанных гособразованиях начали параллельно действовать как местные,так и подчиняющиеся Кишиневу органы власти (в частности Верховные Советы и милиция). На этом фоне опирающийся на новый, националистический Верховный Совет молдавский лидер М. Снегур объявил о том, что "Бессарабия и Северная Буковина являются оккупированными территориями Румынии", провозгласив в июле 1990 г. создание "Румынской Республики Молдова". Гагаузия и ПМР вместе с их органами местной власти были объявлены незаконными. В октябре-ноябре 1990 г. последовали первые попытки захвата ряда населенных пунктов ПМР (в частности г. Дубоссары) подчинявшимися Кишиневу молдавской милицией и ОМОНом, с применением оружия. Ситуация быстро скатывалась к серьезному вооруженному конфликту, который не заставил себя ждать.
К началу 1990 г. на территории Молдавской ССР дислоцировались воинские подразделения Прикарпатского военного округа и ряд авиационных частей ВВС СССР. В частности, в Кишиневе размещалась 153-я ОСАЭ, имевшая в своем составе по одному Ту-134, Ил-22, Ан-24, Ан-26, пару Ан-72 и несколько вертолетов Ми-8 и Ми-9. На аэродроме в Тирасполе базировалась 36-я ОВЭ армейской авиации (около 30 Ми-2, Ми-8, Ми-9 и Ми-24) и 5-я ОДРАЭ (ранее базировалась на а. Братск и Белая) в составе которой имелось 8 (по другим данным 10) фоторазведчиков Ан-ЗОБ и 2 транспортных Ан-26.
А на аэродроме Маркулешты базировался 86-й гвардейский Борисовский, Краснознаменный, ордена Суворова III степени ИАП, входивший в состав ВВС Черноморского флота. Данный полк имел довольно богатую биографию - Сначала назывался 744-м ИАП, воевал на Яках (Як-1, Як-1 Б, Як-7, Як-9 и Як-3), в 1943 г., после присвоения гвардейского звания, полк был переформирован в 86-й ГИАП. С начала 1950-х гг. полк летал на Миг-15 и Миг-17, в 1964-1967 гг. 86-й ГИАП переучился на Миг-21 ПФ, в 1967-1974 гг. освоил Миг-21 ПФМ, а 1974 по 1989 г. в полку использовались Миг-21бис.