Характерной особенностью Южно-Сахалинской и Курильской десантных операций являлось то, что они готовились и проводились в ограниченные сроки. Для обеих операций показательным является разнообразие способов действий. В одних случаях перевозка десантных войск осуществлялась на баржах и буксирах, а боевые корабли прикрывали перевозки и высадку, в других – непосредственно на боевых кораблях. Высадка десантов при надёжном подавлении обороны противника осуществлялась с фронта или на флангах укреплённых районов. Огневая поддержка наступающих войск и подавление обороняющегося противника проводились боевыми кораблями. Сильной стороной Южно-Сахалинской операции было то, что направления главного и вспомогательных ударов были избраны командованием весьма умело, а сухопутные войска, морская пехота, авиация и боевые корабли действовали по единому замыслу и плану. Высадка десантов в порты Торо, Эсутору, Маока и Отомари (23–25 августа 1945 г.) лишила командование японского 5-го фронта возможности эвакуировать войска и боевую технику с Южного Сахалина.
Курильская десантная операция тоже весьма поучительна. Решение высадить десант на необорудованное побережье – там, где была менее развита система противодесантной обороны, оказалось правильным, хотя это предопределило известные трудности в выгрузке боевой техники. Но запланированная на ночь 60-минутная артиллерийская и авиационная подготовка привела по существу к раскрытию замысла операции. Противник подтянул к месту высадки резервные войска и танки, отчего бой за высадку десанта с самого начала принял упорный, ожесточённый характер. Также к серьёзным недостаткам Курильской операции следует отнести плохую организацию разведки, ограниченность сил десантирования, слабую организацию связи, управления и взаимодействия.
Советские морские и речные силы на Дальнем Востоке обеспечивали также воинские и тыловые перевозки. Корабли и суда Тихоокеанского флота, Амурской и Северо-Тихоокеанской флотилий за 9 августа – 3 сентября 1945 г. перевезли 35 926 т снабженческих и 14 280 т трофейных грузов. Кроме того, к воинским перевозкам было привлечено 75 судов гражданских ведомств общей грузоподъёмностью 615 тыс. т. За всю кампанию только Тихоокеанским флотом было проведено 29 конвоев в составе 74 транспортов, 7 десантных судов, 3 сейнеров. 11 конвоев обеспечили доставку снабженческих грузов, остальные – оперативные перевозки. Для тылового обеспечения войск боевые корабли флота совершили 107 выходов. На речных театрах оперативные перевозки производили как корабли Амурской военной флотилии, так и 106 мобилизованных судов Верхне-Амурского речного пароходства.