Теперь я получил возможность, сидя в своей машине, прослушивать разговоры своей собственной «наружки». Прикупил еще полдюжины мини-радиомикрофонов-маячков, которые можно оставить где-либо и на небольшом удалении от объекта на диапазоне УКВ прослушивать разговоры.
Также я купил несколько мини-видеообъективов. Такой объектив, подключенный к обычному видику, давал возможность записывать всех, кто подходит к моей двери либо проникнет ко мне в квартиру.
Я поймал себя на мысли, что начинаю заболевать шпиономанией, и ограничился только покупкой вышеназванной техники. Теперь нужно ее поставить и наладить.
Вернувшись в автосервис, я попросил поставить в свою машину устройство, настроенное на милицейскую рацию, прямо в бардачок машины.
Выехав из сервиса, я специально включил ее и проехал рядом с «хвостом».
Успех был полным. Рация тут же приняла и передала чужую речь в мою машину. Слежка очень переживала, куда я поеду дальше. Оказывается, меня вели две машины, сменяя друг друга. Вероятно, ребятам надоело ездить за мной по выходным, и они пытались договориться между собой, кому отъехать отдохнуть, если объект встанет на длительную стоянку.
Чуть позже я уже знал многие особенности работы «наружки» в условиях города. Например, в город ежедневно выезжает несколько машин наружного наблюдения за несколькими объектами. Утром, скажем, две первые машины водят объект «А», две другие — объект «Б». После обеда машины меняются объектами. Вот и получается, что каждый объект в течение дня водят четыре и более машин.
Кроме этого, есть резервные машины и пешая «наружка» — «топтуны». Поедет объект к ресторанчику пообедать или зайдет в магазин — к нему запускают пешую «наружку» с рацией. В общем, все как в хорошем детективе.
Стало ясно, что я нахожусь в разработке, причем достаточно серьезно.
Через две недели совместной с «хвостом» езды я знал всех своих «поводырей» по именам, был в курсе их проблем на работе и дома, а главное — что целью разработки является вычисление связей, которые имели бы прямое или косвенное отношение к одному моему клиенту.
На следующий день утром я поехал специально длинным маршрутом по своим делам и умышленно часто останавливался в разных местах.
Выехав из дома, я заметил, что «хвост» стоит у противоположного тротуара и терпеливо ожидает мою машину. «Счастливого пути, поехали!» — улыбнувшись, подумал я. По пути я заметил, что «хвост» поменял машину: серая «Волга» исчезла. Теперь меня сопровождала темно-зеленая «семерка». «Мне тоже нужно поменять машину», — подумал я.
В этот понедельник для меня наступила черная полоса. С утра я приехал в следственный изолятор навестить своих клиентов. Взяв требования и заполнив их на трех человек, я подошел к стойке дежурной, чтобы передать их ей для вызова клиентов.