Целик рассказал про вездеход, про бегство майора, про отход машины датчан. Бойцы слушали молча. Лицо Брига темнело с каждым новым словом, сказанным Целиком. Окончив доклад, Целик подытожил:
– Даже если я его и зацепил, рана не может быть серьезной. А то, что они ушли, ничего хорошего не предвещает. Какие наши дальнейшие действия, командир?
– Сколько времени прошло? – коротко спросил Бриг.
– Минут двадцать – двадцать пять, – прикинул Целик.
– Если брать максимальную скорость, фора у противника приличная получается, – задумался Бриг. – Но нагнать можем. Если не по дороге, так на месте точно прихватим. Вряд ли они развернуться успеют. Оружие берем то, что рядом, – и к вездеходу.
Не дожидаясь, пока бойцы отреагируют, Бриг первым бросился к лежащему неподалеку солдату, сорвал с его плеча автомат и начал быстро взбираться на ледяную гряду. Спецназовцы рассыпались по платформе в поисках оружия. Подбирая автоматы, они спешили за командиром. Подъем занял минут десять, еще столько же понадобилось на то, чтобы спуститься к вездеходу и привести его в рабочий режим. Когда вездеход начал огибать скалистую гряду, преимущество противника во времени равнялось почти часу. В салоне вездехода стояла гробовая тишина. Каждый думал о том, что можно сделать за час с незащищенным терминалом. Мысли эти оптимизма в души бойцов не вселяли.
Дороги от Черной речки до варандейского терминала не было никакой. Путь пролегал по заснеженной пустынной местности, то и дело преграждаемой ледовыми заносами. Вездеход с трудом выбирал поверхность, за которую мог зацепиться гусеничный трак. Воспользовавшись сотовой связью, каким-то непостижимым образом сработавшей в этой глуши, Бриг передал в Центр о необходимости полной боевой готовности охране терминала. Центр в «испорченные телефончики» играть не стал, связав Брига непосредственно с начальником охраны. Тот оказался толковым мужиком. Выслушав рекомендации, заверил, что выполнит все слово в слово. Бриг несколько успокоился. Правда, уверенности в том, что датчане сунутся непосредственно к береговым резервуарам, у него не было. Какая-никакая, а охрана у терминала имелась. К тому же территория с резервуарами и подсобными постройками была обнесена двумя рядами колючей проволоки. Препятствие хоть и не непреодолимое, но определенные сложности добавляет. Это то, что касается минусов. А из плюсов главным был тот факт, что терминал располагался непосредственно на материке. Ни плыть, ни лететь никуда не нужно. А еще на территории терминала были люди – технический персонал, вахтовые служащие, инженеры. Легкая добыча для террористов. Захватил заложников, и делай с терминалом что хочешь, гарантированно никто не сунется. Открывать пальбу в месте, где собрано полтора миллиона тонн топлива, чтобы поднять на воздух весь резервуарный парк, да еще с мирными гражданами? На такое русские не пойдут, и датчане это прекрасно понимали. За захват терминала говорило многое, но Бриг все-таки склонялся к другой версии.