— Это твой? — Не удержалась я от улыбки.
— Ага, будешь себя хорошо вести и у тебя такой будет. — Подмигнул мне Рэн.
Я фыркнула:
— А что, такой выдают только за хорошее поведение?
— Да, — улыбнулся Рэн, затем приглашающим жестом махнул на скайер, — забирайся.
— А Кхал?
— Он полезет назад, если не хочет оставаться здесь.
Удостоверившись у нейра, я всё же сначала усадила его назад, а потом уже села сама. Рэн обошел скайер и уселся в кресло управления.
— Ты сам будешь меня учить? — Я немного удивилась, но когда Рэн рассказал, что такого предмета и учителя не предусмотрено, то вопрос отпал.
Как и во всех предыдущих моделях окон в скайере снаружи не было видно — монолитный небольшой блок и всё. Но внутри всё менялось, по кругу так же было немного тонированное стекло от пола до потолка, и даже сам потолок тоже был прозрачным. Лишнего места здесь практически не было — два передних сидения и два задних. Чтобы вместить Кхала, Рэн куда-то нажал и оба задних сидения трансформировались и сложились. Так что мой довольный нэйр теперь восседал на небольшой площадке сзади. Как только Рэн уселся, перед ним выдвинулась небольшая панель.
— Это панель управления всего скайера — небольшой бортовой инфон. — Начал пояснять Рэн. — Активировать её может только хозяин скайера или тот, чьи данные будут внесены в систему управления. Моим могу управлять я, Нэт, Дэс, мои родители и сестра. Параметры управления у всех разные.
Я вопросительно приподняла бровь и мне пояснили:
— Переходить на ручное управление могу только я и Нэт с Дэсом, остальным доступен только автопилот. С автопилотом всё просто, задаешь конечную точку и наслаждаешься видами из окна. Для ручного управления необходимо получить специальный доступ на полеты. После обучения и сдачи экзамена ты тоже получишь этот доступ, и как только это произойдет, бортовой инфон автоматически считает эти данные из общей системы.
Рэн показал мне как всё это работает, и мы полетели в сторону пустующего полигона.
Управлять скайером на автопилоте оказалось действительно легко — задаешь точный адрес или указываешь точку на карте и летишь. На каждом скайере есть бортовой инфон, который все время подключен к общей сети, он считывает информацию по другим скайерам, их маршруты, скорость, вид управления, маневренность, исходя уже из этих данных, строит свой маршрут. Иногда может построить несколько маршрутов, и, если желаешь, можешь выбрать какой тебе понравится. Если же тебе всё равно, то инфон сам выбирает наиболее быстрый и безопасный.
С ручным управлением немного сложнее, здесь у тебя доступна определенная высота, ниже которой тебе не даст спуститься инфон, но опять же, это если ты гражданский. При чрезвычайных ситуациях правоохранительные и военные структуры могут спускаться ниже. И, чтобы никто не пострадал, на все гражданские скайеры отправляется сигнал об освобождении места для маневров. Всё это происходит через бортовой инфон и общую инфосеть, поэтому человеческий фактор практически исключен.