«Армата». «Царь-Танк» на страже Родины (Чаплыгин) - страница 19
С 1982 года Франция уже самостоятельно продолжила работу над проектом основного боевого танка, который с 1986 года получил обозначение АМХ-56 «Leclerc» в честь сподвижника де Голля Филиппа Мари Леклерка.
К концу 1986 года завершили испытания узлов и агрегатов и изготовили шесть опытных образцов. Однако для того, чтобы машина полностью удовлетворила военных, потребовалось дополнительно переконструировать башню. К сборке опытной партии приступили в 1989 году, а серийное производство развернули с 1991 года. Различные финансовые ограничения, произведенные на волне эйфории от окончания «холодной войны» привели к тому, что первоначальный заказ в 1400 танков сократился до 612, а затем и до 406 машин.
Компоновка – классическая с расположением в передней части корпуса отделения управления и части боекомплекта. В середине находится боевое отделение, в задней части – моторно-трансмиссионное. Установка автомата заряжания позволила сократить экипаж до трёх человек, что в сочетании с компактной силовой установкой существенно уменьшило внутренний объём и длину корпуса танка.
Прототип основного боевого танка АМХ-56 Leclerc с собственным именем «Фош» в музейной экспозиции.
АМХ-56 Leclerc на улицах Парижа
Перископический прицел наводчика находится на правой передней части башни. Тепловизор (круглое окно), рядом окно оптического канала и лазерного дальномера. Броневые створки открыты
В конструкции корпуса и башни использовали многослойную композитную броню с компонентами из керамических материалов. Например, лобовая броня снаружи образована листом высокотвердой стали, за ней следует лист ковкой стали средней твердости, далее располагается способный противостоять кумулятивной струе наполнитель из стеклопластика. Завершается «пирог» внутренним слоем из тефлона и армированного углеродными волокнами стеклопластика.
Дополнительную защиту с бортов образуют противокумулятивные экраны, а в передней части навешаны стальные короба шириной 200 мм.
Изюминкой конструкции стала модульная защита, элементы которой крепятся на несущий коробчатый каркас. Это сделано с целью облегчить ремонт в полевых условиях путем простой замены поврежденных модулей, а также получить возможность дорабатывать танк в течение эксплуатации путем навешивания новых более эффективных секций.
Особое внимание французские конструкторы уделили защите крыши башни от противотанковых средств, поражающих сверху. Также они утверждают, что лобовая часть корпуса имеет вдвое более эффективную, в сравнении с другими танками НАТО, защиту от подкалиберных снарядов в секторе обстрела 30° от продольной оси.