«Армата». «Царь-Танк» на страже Родины (Чаплыгин) - страница 21

Комбинированный панорамный прицел SFIM HL-70

Дизель V8X

Вид на место командира танка

Вид на место наводчика

Вид на место механика-водителя

Прицел наводчика SAGEM HL-60

Танки АМХ-56 «Leclerc» из состава контингента ООН в Южном Ливане

Управление башенными приводами производится с помощью электродвигателей постоянного тока. Будучи компактнее и экономичнее гидравлики, электроприводы отличаются ещё более высокой скоростью наведения орудия (поворот башни на 180° производится за 5 секунд) и пожаробезопасностью.

С орудием спарен 12,7-мм пулемет, ещё один пулемет калибром 7,62-мм устанавливается на башне у люка наводчика или командира. Также на башне смонтирована гранатометная установка Galix из двух блоков по девять 80-мм гранатометов. В их боекомплект входят четыре дымовые гранаты, способные создавать завесу, как в оптическом, так и в ИК-диапазоне, две тепловые ловушки для отвлечения ПТУР с тепловыми головками самонаведения и три противопехотные гранаты.

Система управления огнем включает бортовую ЭВМ, дублирующую баллистический вычислитель, автоматику управления двигателем, коробкой передач, автоматом заряжания и навигационной инерциальной системой. Для защиты от средств РЭБ противника система связи оборудована устройством псевдослучайного изменения рабочей частоты. Также имеется датчик оповещения о лазерном облучении, позволяющий обнаружить наведение оружия на танк.

Все электронные системы спроектированы в виде единой сети, всеми элементами которой управляет ЭВМ с двумя процессорами с помощью 32 канальной единой шины цифровых данных. Это позволяет с места в течение одной минуты поразить до шести различных целей.

АМХ-56 Leclerc на Елисейских полях во время проведения военного парада в честь дня взятия Бастилии, Париж, 2006 г.

Силовая установка представлена многотопливным турбированным дизелем SACM UDU V8X-1500 T9, имеющим оригинальную систему наддува из турбокомпрессора и небольшой газовой турбины, что позволило достичь литровой мощности 91 л.с/л. Скомпонованный в единый блок двигатель и автоматическую гидромеханическую трансмиссию можно заменить в течение 30 минут. Рабочий объем цилиндров – 16,5 л.

К недостаткам силовой установки можно отнести чрезмерный расход топлива даже на холостом ходу.

Автоматическая трансмиссия с гидромеханической передачей ESM 500 имеет 5 передач переднего и 2 заднего хода. Переключение передач управляется процессором двигателя, но предусмотрена возможность ручного переключения. Механизм поворота – дифференциального типа с суммирующими планетарными рядами. Трансмиссия выполнена в едином блоке с двигателем и подвержена быстрому демонтажу в полевых условиях.