«Армата». «Царь-Танк» на страже Родины (Чаплыгин) - страница 24
Параллельно с продолжением совместного с США проекта МВТ-70, фирма «Porshe» продолжала работы по совершенствованию своего детища, а после аннулирования американо-германского проекта эта тематика получила наивысший приоритет среди военных программ бундесвера. В проектировании нового танка участвовало несколько предприятий.
Заключительный этап испытаний проводился в 1975 году на полигонах Шило в Канаде и Юма в США. Командование бундесвера желало убедиться, что узлы и агрегаты новой машины смогут нормально работать в самых различных климатических условиях. По итогам испытаний и конструктивных доработок в 1977 году приняли решение о запуске танка в серийное производство под индексом Leopard 2.
Прототип танка Leopard 2 с башней своего предшественника – Leopard 1
Фото Sonaz
Австрийский Leopard 2А4
Фото bohringer friedrich
Экипаж Leopard 2 состоит из 4 человек. Танк получил классическую компоновку: механик-водитель располагается в передней части корпуса, командир, наводчик и заряжающий – в башне по обе стороны от орудия, в кормовой части располагается двигатель. Башня и корпус – сварные. Внутренние поверхности боевого отделения покрыты тканевыми матами из высокопрочного армидного волокна для уменьшения энергии и угла разлета осколков, образующихся при пробитии брони.
Основные боевые танки Leopard 2 Бундесвера на зимних учениях
Основные боевые танки Leopard 2А5 Бундесвера на учениях
Bundeswehr-Fotos
Четырехтактный турбированный 12-цилиндровый дизель выполнен в одном блоке с автоматической трансмиссией HSWL354. Он легко монтируется и демонтируется даже в полевых условиях. К недостаткам двигателя относится отсутствие многотопливности. Он может потреблять только дизтопливо или его заменители. Электронная система управления двигателем способна его экстренно заглушить в случае слишком больших углов крена или отсутствия в системе охлаждающей жидкости.
Особенностью Leopard 2 является исключительно эффективная тормозная система. Движущийся со скоростью 40 км/ч танк может остановиться в течение 2 секунд, при этом тормозной путь не превышает 10 метров Ходовая часть, применительно к одному борту, состоит из семи опорных катков, ведущего колеса заднего расположения и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная, торсионная. На осях балансиров первого, второго, третьего, шестого и седьмого катков установлены фрикционные амортизаторы двустороннего действия. Это позволяет повысить надежность работы и упростить обслуживание подвески.
Основной боевой танк Leopard 2А2
Компоновочная схема танка Leopard 2