«Армата». «Царь-Танк» на страже Родины (Чаплыгин) - страница 23

Оценить опыт боевого применения танков этого типа в настоящее время не представляется возможным, так как они не участвовали в боевых действиях. Лишь некоторое количество имелось в составе французского миротворческого контингента в Косово. Ещё 13 машин находятся в составе контингента войск ООН в Южном Ливане.

К достоинствам танка «Леклерк» следует отнести высокую подвижность, хорошую защищенность, применение автомата заряжания, позволившего уменьшить экипаж до трех человек и снизить вес брони на 7 тонн. Благодаря башне низкого профиля уменьшились и габариты по высоте. Большое количество электронного оборудования, с одной стороны, также улучшает характеристики машины, но одновременно несет в себе потенциальную опасность низкой надежности в условиях реального боя. К тому же именно электроника и формирует до 60 % рекордно высокой цены танка.

Сравнительные габариты танков «Армата» Т-14 и АМХ-56 Leclerc

АМХ-56 Leclerc обладает хорошими динамическими качествами

Фото Daniel Steger

Основной боевой танк Leopard 2А7

Опытный МВТ-70 в экспозиции музея в Кобленце

После создания танка «Leopard» немецкие конструкторы в кооперации со своими американскими коллегами приступили к разработке более совершенной машины под наименованием МВТ-70. Планировалось, что в перспективе танк станет единым не только для Германии и США, но и для всех государств блока НАТО.

Согласование совместных тактико-технических требований оказалось делом весьма нелегким. В США в те годы отдавали предпочтение разработкам в области управляемого вооружения, а немцы традиционно делали ставку на танковые орудия с высокой баллистикой. Компромисса удалось достичь, выбрав в качестве основного вооружения 152-мм пушку, способную вести огонь, как традиционными подкалиберными бронебойными снарядами с высокой начальной скоростью, так и противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР). Кроме того, в кормовой части башни планировали установить автомат заряжания, что позволяло сократить экипаж до трех человек.

В ходе работы возникла идея размещения всего экипажа в башне в отдаленном аналоге бронекапсулы, что могло бы обеспечить локально высокую защиту. Это помогло бы, к тому же, снизить силуэт машины за счет отказа от традиционного двухуровнего размещения танкистов. Основным препятствием для реализации этой идеи стала необходимость обеспечения противоположного башне вращения места механика-водителя, чтобы он, независимо от положения башни, всегда находился лицом по ходу движения.

Опытные образцы прошли испытания в 1968 году, но программу свернули, главным образом, по причине крайне высокой стоимости получившихся образцов, в несколько раз превышавшую даже самые пессимистичные ожидания. МВТ-70 даже прозвали «золотым основным танком».