– А вот второй и погиб, а штурман добрался, – предложил вариант Чип.
– Ладно, хватит гадать. Тем более что нам фиолетово, кто и как там погиб. Нам нужны координаты места затопления лодки в Карском море. Нам нужно знать, что там на этой лодке есть. И третий момент: нам надо туда успеть раньше диверсантов. Гоняться по всему Таймыру мы за ними не можем, да и незачем. Они все равно пойдут туда, где лодка. У тебя все?
– Почти, командир. Чех со своего компьютера пользовался засекреченными архивами ЦРУ.
– Взламывал коды доступа?
– Нет, – засмеялся Чип. – Он туда заходил по протоколу. У него были коды доступа к архивам. И эти архивы как раз связаны с фашистскими секретными проектами.
– Оружие возмездия?
– Не только. Американцы вывезли в 45-м из Германии все материалы разработок немецких ученых вместе со специалистами. Многое пошло в разработку, но исходные материалы они сохранили и оцифровали. Там разработки в области ракетных двигателей, танковой брони, навигационных систем. Даже в области медицины.
– Чем конкретно интересовался Чех? Или он лазил по всем разделам? Звучит несколько нелепо.
– Дай мне еще денек, командир. Это все же архивы ЦРУ, а я не бог! Ну… не совсем бог. В первом приближении.
– Ты вот что, бог! Времени у нас нет совсем. На счету каждый час. Выясняй как хочешь, но завтра к вечеру я должен знать, чем интересовался Чех, что там на этой затопленной лодке.
Спасательно-подъемное судно «Восток» было аналогом своего предшественника СПС «Карпаты», которое успешно поднимало лодки с глубин более 100 метров. «Восток» прошел модернизацию, получил более современное оборудование. Капитаном на него назначили Виктора Сергеевича Шумского. Человека опытного, кандидата технических наук, кстати, шесть лет ходившего старпомом как раз на «Карпатах». Многие шутили, что «Восток» теперь превратится из спасателя в плавающую научную лабораторию, тем не менее заявок в Заполярье на «Восток» было много, на две навигации вперед. И судно во главе с капитаном Шумским справлялось с самыми сложными задачами и даже шло немного с опережением графика.
Небольшой шторм задержал «Восток» у пролива Карские Ворота, и теперь судно нагоняло потерянное время. Одна вахта сменяла другую, экипаж делал приборку, проверял найтовые крепления шлюп-балок, ученые занимались проверкой и регулировкой своего сложного оборудования и успевали вести бесконечные споры в кают-компании о методах и способах подъема затонувших судов.
Рабочие, нанятые, помимо инженеров и техников, для обслуживания экспедиции, во время плавания были частенько свободны. Их работа была еще впереди, когда придется разбивать лагерь на островах, физически помогать с многочисленными шлангами, тросами, кабелями, камерами, понтонами. Не ахти какой квалифицированный труд, но в экспедицию брали только тех, кто имел опыт работы по обслуживанию подводных работ, был хорошо знаком с водолазным делом. Каюты были переполнены, в эту экспедицию рвались и историки, и инженеры, и гидрологи.