Черный Джек явно пошел ва-банк, решив, видимо, удерживать этот приграничный город бесконечно долго, дожидаясь, когда стремительно ухудшающаяся экономическая ситуация в стране добьет диктатора Мобуту. Основания у него для этого были серьезные. В распоряжении Жана Шрамма находилось 150 белых наемников и 800 катангских жандармов, с такими силами пробиться в Катангу, а тем более к столице он, конечно, не мог. Но выдержать длительную осаду — это совсем другое дело. В Букаву имелись огромные запасы продовольствия, выпивки и различной амуниции. Была мощная радиостанция, с помощью которой Шрамм развязал против правительственного «Радио Конго» тотальную информационную войну.
С другой стороны, близость границы психологически действовала на наемников совершенно негативно, очень уж был велик соблазн дезертировать. Кроме того, в городе отсутствовала полноценная взлетно-посадочная полоса. За все 12 недель осады здесь на импровизированную ВВП смог сесть всего один самолет с грузом оружия и боеприпасов. Еще один самолет упал в озеро, но пилотировавший его Джерри Пюрен выбрался на надувной лодке.
Армия тем временем быстро обложила Букаву. Генерал Мобуту послал туда половину вооруженных сил Конго — 15 тысяч бойцов. Среди них элитные 2-й и 3-й парашютные полки. Самое удивительное, но 7-е и 9-е Коммандо полка «Бака», которые, как считали Шрамм и Денар, должны были присоединиться к восстанию, оказались в осаждающих Букаву войсках, и призывы к ним «Радио Букаву» дезертировать не имели никакого эффекта. И все же это была достаточно мягкая осада, ограничивавшаяся до поры случайными перестрелками и минометными обстрелами. Белые наемники вели, можно сказать, роскошную жизнь в этом почти покинутом местными приграничном городе.
«Диким гусям» больше всего досаждала авиация противника — легкие штурмовики North American T-28 Trojan. Три из них были сбиты командой бывшего легионера, маленького немца по кличке Мини-Шмидт. Командование ВВС заменило не слишком опытных конголезских пилотов на уже проверенных кубинцев-антикастровцев, официально нанятых WIGMO — авиапредприятием, работающим на ЦРУ, но кубинцы очень неохотно наносили серьезный ущерб противнику, частично, видимо, из-за чувства наемнической солидарности, но более всего, несомненно, из-за понимания, что быстрая победа сократит их контракты. Поняв, что здесь что-то не так, командование ВВС Конго вернуло своих пилотов. Но те летали слишком высоко, и результаты их штурмовок позиций противника были ничтожными.