из
аниме!
Сам ты — сасИгя! — подумал я в ответ на это, — и ещё до конца неизвестно, кто из нас реально — аниме…
— … В следующий раз, — продолжил Чжу Вон, — думай, прежде чем учинить нечто подобное. Если решила стать знаменитостью — будь осторожна. Это Корея. Здесь глаза — повсюду…
В общем, Чжу Вон сказал, чтобы я заканчивал свои столярные работы, забирал синтезатор и уматывал, ибо скоро наши пути разойдутся как в море корабли, чему он весьма рад. Поэтому, ещё раз переделать крышку не получится. Банально нет времени…
— Я всё, закончила, — сказал я, подойдя сзади к Чжу Вону.
Чжу Вон в этот момент пытался скрутить гайку с болта, одновременно держа в руках два гаечных ключа. Гайка «не шла». Похоже, где-то слетела резьба. То ли на болте, то ли на гайке.
— Угу, — кивнул тот, не оборачиваясь, — получилось?
— Так себе получилось, — честно ответил я, — но, на первое время сойдёт. Потом, деньги появятся, куплю нормальную крышку…
— Так может, ты сыграешь? — всё так же не оборачиваясь предложил мне Чжу Вон.
— Не, — отрицательно помотал я головой, — во-первых, нужен усилитель и динамики, а во-вторых, мне нужно сначала потренироваться…
— Звяк!
Ключ соскочил с головки болта. Рука Чжу Вона резко дёрнулась вперёд и треснулась костяшками пальцев об радиатор.
— А шоб тебя! — высказался Чжу Вон, тряся ударенной рукой.
— Давай, помогу, — сказал я, нагибаясь и поднимая с пола упавший ключ, — такие гайки нужно откручивать вдвоём. Один держит, другой крутит.
— Ты откуда знаешь? — удивился Чжу Вон.
— Так, — пожал плечами я, — у меня есть скутер. Я его иногда чиню.
— Ты сама чинишь скутер? — не поверил мой собеседник.
— А что тут такого невероятного? Ничего сложного в этом нет.
— Да ну? — не поверил Чжу Вон, и ткнул указательным пальцем в лежащий перед ним двигатель: Вот это, что такое?
— Картер, — назвал я указанную часть, — там масло.
— А это?
— Цилиндр.
— Хорошо, — сказал Чжу Вон беря правой рукой со стола поршень, — то, что снаружи — это просто. А вот внутренние детали уже сложнее… Вот это что?
— Поршень, — ответил я.
— А вот это?
— Компрессионное кольцо.
— Это отверстие для чего?
— Сюда поршневой палец вставляется. Для крепления поршня на шатуне.
— Вот эти углубления наверху, зачем сделаны?
— Это выборка под клапаны. У двигателей с большой степенью сжатия поршень подходит под самую «голову» цилиндра, практически упираясь в клапана. А для повышения эффективности работы двигателя нужно, чтобы клапана открывались либо чуть раньше, либо чуть позже, чем он дойдёт до упора. Вот эти проточки и сделаны для того, чтобы клапана могли двигаться, не задевая поршень…