— Сколько людей можно усадить на броню? — закончив наслаждаться этим чудом, спросил я у Бориса. Этот вопрос был сейчас самым важным. Ведь нас тут девятнадцать человек и если мы все не уместимся, то кому-то придется остаться в гостях у Игоря. Бежать за ним следом тому, кому не хватит места — это не вариант. Он на секунду задумался, а затем ответил:
— Два человека экипажа и четырнадцать на броне. Но, это рассчитано на взрослых мужиков. Так что, если потеснимся, то думаю, что все уместимся. Мы с Дмитрием (это тот самый бывший ВДВшник) имеем опыт обращения с этой техникой, поэтому, будем находиться внутри. Я за рулем, он на пулемете. Остальные — сядут на броню.
Пронесло. А я-то боялся… Хотя, в таком случае, может не стоило солдатика отсылать? Ну, да не беда, многого я не потерял. Что есть он, что нет его… На большую пользу от него рассчитывать, и не пришлось бы. Вот будь он владельцем карты, то тут все по-другому было бы. Но, увы…
Отлично! Тогда, так и поступим. Все, быстро собираемся и занимаем свои места. Следующая остановка — Кузнецк! — сказал я и, не дожидаясь остальных, первым стал карабкаться на броню. Нужно было занять лучшее место. Положение обязывает. Так, вроде, аристократы прошлого говорили.
Уже через десять минут после моего приказа, вся наша группа неслась по бездорожью в сторону города Кузнецк. Хотя, говорить нестись — это перебор. 15 км/ч — такова была скорость нашего продвижения. Я, признаться, ожидал большего. Но Борис сказал, что по такой дороге, это оптимальная скорость для моего БТРа. Вот на ровной асфальтированной дороге, там все по-другому — 70–80 км/ч. А еще, он сказал мне то, чего я даже не ожидал услышать — бронетранспортер мог плавать! Я слышал об этом, но не знал, что во времена Афганской войны выпускали водоплавающую, крупную военную технику. Век живи, век учись. Через открытый люк был сложно разговаривать, да и водителя от дороги отвлекать не стоит, но я все же попросил его рассказать мне больше об этой технике. Но, неожиданно, рассказывать о технических характеристиках БРТ-60 мне начал Дмитрий. Хотя, так даже лучше. Он-то пока бездельничал.
Где-то через два часа, когда у меня уже порядком была отбита задница от сидения на броне, мы впервые остановились. Неудивительно. По таким колдобинам ехать на голом куске железа, это вам не увеселительная поездка на природу, тут привычка нужна! Или же мягкая подушка под причинным местом. Я поначалу не понял, почему мы остановились. Но потом (уже было довольно светло), я разглядел впереди мост. Точнее самодельную деревянную переправу через речку.