Приглашали, оказывается, поголовно, автобус тормозил возле каждого АБК, так что участку точных отливок пришлось стоять в проходе – Тарханов, правда, норовил сесть кому-нибудь на коленки и ржал на весь салон.
Совещание вышло не бестолковым, а обескураживающим. Технический сразу огорошил:
– Так, товарищи, прошу прощения, что всех сдернул, можно сказать, с живого дела. Два срочных момента, нужно ваше внимание и содействие. Значит, во-первых, санкции. Про «Ингерсолл Рэнд» все знают, движки третий год без их запчастей и инструментов корячатся. Комиссия конгресса запретила, ну, помните. Теперь, значит, это коснется вообще всех. Официальное уведомление будет позже, но министерству по его каналам уже сказали, а оно нам: Рейган запретил любые поставки в Союз всем американским компаниям.
– И «Свинделлу»? – напряженно спросил Кошара.
– И «Свинделлу», и «Сикэсту», и «Клеверленду», и «Пэнгборну», и «Холкрофту», – мрачно перечислил технический. – Литейка, кузница, прессово-рамный, автосборочный – все, в общем, остаются без запчастей и комплектующих. Эмбарго полное, мать его.
Тарханов выругался вслух, остальные чуть потише. Кошара, оглядевшись, спросил:
– То есть с манжетами это не просто перебой был?
Технический кивнул и предложил:
– Иван Яковлевич, вы расскажите всем, чтобы, значит, понимали, в каких условиях работаем и в каких дальше работать придется.
Выходит, судьба, подумал Вазых. Кошара встал и, нервно усмехаясь, рассказал, что месяц назад компания Swindell Dressler, поставившая практически все литейные линии КамАЗа, – вернее, Pullman Swindell, как она называется после перекупок с переименованиями, – не прислала очередную партию расходных материалов, в том числе резиновые манжеты для манипуляторов электродуговых печей. На телексы и звонки представительство компании отвечало невнятно, головная контора глухо молчала, потом вдруг сообщила, что манжет для Европы и СССР нет, какие-то перебои с огнеупорной резиной, так что самим, мол, еле хватает. Выписывайте, говорят, штраф, согласны. А какой штраф, если у нас литейка вся через три дня встанет, а за нею и главный конвейер?
– А в Союзе никто, что ли, такую резину не делает, Баковка там? – под легкий смешок поинтересовался Федоров, сидевший по левую руку от начальника.
– Ну, если баковское РТИ номер два в несколько слоев натянуть… – обрадованно начал Тарханов.
– Никто, – отрезал Кошара. – Ни в Союзе, ни в мире. И сегодня, между прочим, последний день работы с манжетами, которые остались.
– Так, – сказал Федоров, перестав улыбаться. – Вы встаете, что ли?