Авиация и время 2016 № 02 (152) (Журнал «Авиация и время») - страница 20

28 августа в ОКБ и на авиазавод № 1 в Куйбышеве пришел приказ МАП, который гласил: «В целях быстрейшего выпуска реактивных самолетов МИГ-9 и освоения их пилотами Генеральному конструктору А. И. Микояну и директору серийного завода В. Я. Литвинову организовать производство самолетов малой серии (10 штук)».

Началась подготовка к Госиспытаниям, которые официально начинались 1 сентября, но были отложены из-за подготовки к очередному параду, запланированному на 7 ноября. В сентябре-октябре для участия в параде к полетам на МиГ-9 подготовили несколько летчиков из ГК НИИ ВВС и провели семинар для знакомства командиров частей ВВС с новой техникой.

В связи с парадом 12 сентября Министерство авиапромышленности издало новый приказ, в котором от завода № 1 требовалось изготовить уже 15 самолетов, да еще и с крайним сроком сдачи — 20 октября. Такие же авральные сроки ставили и для 15 самолетов Як-15, для двух Лавочкиных «150» и восьми И-250. Начавшаяся «холодная» войнатребовала ускоренного принятия на вооружение новых истребителей. И если это еще нельзя было сделать по-настоящему, то требовалось хотя бы показать на параде, что, мол, у нас с реактивной техникой все нормально.

На заводе № 1 началась работа над «парадным» заказом. ОКБ- 155 направило в Куйбышев в помощь 25 своих сотрудников.

Затем приехали Микоян с Гуревичем. Проблемы решались оперативно, некоторые материалы привозили самолетами. Сборка истребителей продвигалась вперед. Михаил Арлазоров в своей книге о Микояне описал работу над первой серией МиГ-9 так: «Рядом со сборочными стапелями лежали матрацы. Те, кто выбивался из сил, буквально падали на них, чтобы забыться коротким тяжелым сном. Вопросы чая, обеда, ужина сдвинулись куда-то на второй план. Рабочий день не знал границ. Он растягивался, продолжаясь подчас по двое и трое суток. Когда хватало сил добраться до дома и включить плитку или чайник, часто засыпали. Плитки и чайники выходили из строя. Люди оставались голодными, но дело делалось неуклонно, несмотря на одуряюще изнурительный ритм работы».

Сборка стабилизаторов самолета МиГ-9

Сборка фюзеляжа самолета МиГ-9