Бронетанковая техника Красной Армии, 1939–1945 (Барятинский, Журнал «Бронеколлекция») - страница 15

Т-37А состояли на вооружении и воздушно-десантных войск Они доставлялись по воздуху на специальной подвеске ПГ-12 под самолетом ТБ-3

На 1 июня 1941 года в войсках имелся 2331 танк Т-37А (из них в западных военных округах — 1081 танк). Они принимали участие в боевых действиях начального периода Великой Отечественной воины.

На базе Т-37А была выпущена партия (75 шт.) огнеметных танков.

БОЕВАЯ МАССА, т: 3,2.

ЭКИПАЖ чел.: 2

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 3730, ширина — 1940, высота — 1840 клиренс — 285.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет ДТ образца 1929 г. калибра 7,62 мм

БОЕКОМПЛЕКТ 2142 патрона.

БРОНИРОВАНИЕ, мм лоб и борт корпуса — 9, корма — 6, днище и крыша —4, башня — 4

ДВИГАТЕЛЬ: ГАЗ-АА 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения мощность 40 л с. (29 4 кВт) при 2200 об/мин, рабочий объем 3280 см^>3

ТРАНСМИССИЯ однодисковый главный фрикцион сухого трения, 4-ступенчатая коробка передач, карданный вал, главная передача простой дифференциал, привод гребного винта

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ четыре опорных обрезиненных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, подвешенные на горизонтальных пружинных рессорах, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемным зубчатым венцом (зацепление цевочное), в каждой гусенице 81 трак шириной 200 мм, шаг трака 88 мм

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: на суше — 35, на плаву — 6. ЗАПАС ХОДА км: 230

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, угол подъема, град. — 35, ширина рва м — 1,4, высота стенки, м —0,5

СРЕДСТВА СВЯЗИ отсутствуют

Разработан в КБ завода № 37 имени Г.К.Орджоникидзе. Представлял собой результат глубокой модернизации танка Т-37А. Принят на вооружение постановлением СТО СССР от 29 февраля 1936 года. С 1936 по 1939 год завод № 37 и ГАЗ выпустили 1340 единиц.

Серийная модификация

Корпус — клепано-сварной, без поплавков. Башня цилиндрической формы смещена к левому борту. Двигатель устанавливался сзади вдоль оси танка. Ходовая часть в целом подобна танку Т-37 А. Движение на плаву— с помощью гребного винта. На части машин устанавливалась радиостанция.

Плавающие танки Т-38 на предвоенных маневрах. 1938 год

Текущий ремонт танков Т-38 в перерыве между боями. 1941 год

Танки Т-38 поступали в разведывательные подразделения, где состояли на вооружении вместе с Т-37 А.

На 1 июня 1941 года в войсках имелось 1129 машин этого типа. Они принимали участие в основном в боевых действиях начального периода Великой Отечественной войны.

В августе 1942 года из машин Т-37А и Т-38, отремонтированных на ленинградских заводах и переданных из расформированных разведывательных подразделений Ленинградского фронта, был сформирован отдельный батальон легких танков, который 26 сентября 1942 года принял участие в операции по форсированию Невы в районе Невской Дубровки. В ходе переправы и в последующих боях на плацдарме большинство танков было подбито.