Обогнув о-в Скрыплева взял курс, проложив его в 10 милях от мыса Болтина. В 5 ч на левом крамболе показался транспорт "Алеут", вышедший их Владивостока 2 ч ранее крейсера. В 9 ч транспорт "Алеут* скрылся за кормой. В 2 ч пополудни впереди от курса был усмотрен мираж парового судна; с 4 ч мираж стал исчезать, а в 5 ч 30 мин по направлению виденного миража открылась лодка "Бобр’, ушедшая в 10 ч вечера, 29 апреля. Вскоре с наступлением темноты, лодка "Бобр* скрылась сзади траверза.
1 мая с рассветом, по носу и справа, открылся берег и в 8 ч утра, подходя к о-ву Николаевскому, увидел затонувший крейсер I ранга "Витязь", со спущенными брам-стеньгами, без флага и вымпела, около него несколько корейских джонок и японский военный крейсер.
Обогнув о-в Никольский с востока, прошел малым ходом, имея впереди крейсера катер с промером и взял курс на "Витязь", подойдя к которому стал на якорь.
27 марта 1894 г.
24 марта, в 10 ч утра, снялся с якоря для следования во Владивосток. С утра погода была пасмурная, барометр постепенно понижался и пошел дождь, перешедший затем в ливень. Небо было покрыто тяжелыми облаками свинцового цвета и по всему рейду густая пасмурность. По выходе с рейда, встретили довольно свежий ветер от SW, сильную пасмурность, которую пронизывала по временам молния с сильными раскатами грома, прекратившимся впрочем очень быстро. Подходя к Hirodo Simo, дождь стал идти уже не непрерывно, а с промежутками, ветер же стал постепенно стихать. В начале 9 ч вечера, будучи на параллели S оконечности Тсу-Сима, несколько раз проходили фосфоричные банки, т.е. небольшие пространства воды, залитые фосфоричным блеском. Явление это продолжалось однако не более получаса времени.
Утром, 25 марта, ветер и волнение настолько усилились, что пришлось уменьшить число оборотов почти до 48, т.е. до минимума. С полудня ветер стих и волнение уменьшилось.
27 марта, в исходе 1 ч утра, показался огонь маяка на о-ве Аскольд. В 4 ч утра, прошел траверз этого маяка и через 4 ч прибыл благополучно во Владивосток. Восточный Босфор и рейд совершенно свободны от льда, только за кошкой Токаревского все видимое пространство к W покрыто льдом. Погода на рейде совершенно тихая и ясная, довольно тепло.
Здоровье офицеров и команды удовлетворительно.
26 ноября 1893 г.
24 ноября, в 9 ч утра, по предписанию от начальника эскадры в Тихом океане, снялся с якоря с Иокогамского рейда и, отпустив лоцмана за брекватером, направился к выходу из залива Иедо. Тихая погода сопровождала крейсер весьма недолго. Пройдя траверз маяка Kowan оп saki , встретил свежий SW, дувший порывами, доходившими до 6 баллов. Так как падение барометра не имело угрожающего характера, то решился идти далее. В полдень встретил мореходную канонерскую лодку "Манджур", с которой обменялся позывными.