«Аэрокобры» вступают в бой (Роман) - страница 54
В кабине имелось также санитарное оборудование, которое могло быть заменено флягой для воды. Водяной бачок также мог устанавливаться вместо переднего (осевого) кислородного баллона. Рядом, под верхним капотом носового отсека, крепился пакет для бортового пайка. При вынужденной посадке в безлюдной местности это могло помочь лётчику выжить, как и аптечка, размещённая слева в хвостовой части, возле радиооборудования. А если пилот пытался чинить самолёт, к его услугам были две сумки с инструментами: для планера — в передней части носового отсека, для мотора — под зализом правого крыла, у задней кромки, и рукоятка ручного запуска под правым зализом.
В заключение описания конструкции и оборудования самолёта "Аэрокобра "1 несколько слов о средствах сигнализации.
Аэронавигационные огни (АНО) были установлены попарно (сверху и снизу) на каждой законцовке крыла: зелёные на правой, красные на левой. Задние белые АНО располагались на обоих сторонах киля.
При ночных полётах в строю для визуальной связи между самолётами или с землёй имелись строевые и кодовые огни. Строевые огни (синего цвета) устанавливались только на "Аэрокобре"I (Р-400), поэтому эту модель можно однозначно идентифицировать по тёмным кружкам на обоих бортах фюзеляжа на противокапотажной раме, на уровне нижнего среза дверец.
Кодовые огни — белые (иногда янтарные), нижний — под правой консолью, верхний — на верху хвостовой части фюзеляжа (либо над правой консолью). Управлялись коммутатором, состоящим из двух переключателей, и телеграфного ключа, и могли передавать световую "морзянку".
В состав светосигнального оборудования входили также осветительная парашютная ракета, установленная в кассете внизу на левой стенке фюзеляжа за мотором, и опознавательная ракета в пусковой трубе, размещённая справа внизу в отсеке вооружения.
Вооружение и оборудование самолётов P-39D-1 и D-2:1 — 20-мм пушка, 2 — кислородные баллоны, 3 — удлинительные трубы пулемётов, 4 — маслобак редуктора, 5 — футляр документации, 6 — барабан пушки, 7 — 12.7-мм пулемёты, 8 — карман для карт, 9 — инструменты для мотора, 10 —бак охлаждающей жидкости, 11 — основной маслобак, 12 — аптечка, 13 — связная радиостанция, 14 — гликолевый бачок, 15 — инструменты для планера, 16 — аккумулятор
P-39D-2 (Белл Модель 14А) имел следующие отличия от самолёта "Аэрокобра "1 (Р-400, Белл Модель 14).
По планеру: на каждом элероне установлено по два триммера. Первый из них является триммером- флетнером, второй — только флетнером. Отсутствуют трубка Вентури в правом крыле и резервная трубка статического давления в левом крыле.