13) В 1941 г. все "авиагруппы перехватчиков" были переименованы на "истребительные авиагруппы", иногда с сохранением, иногда с изменением номеров. Например, 31 агп стала 35 иаг. "Эскадрильи перехватчиков" стали соответственно называться "истребительными эскадрильями" с сохранением номеров.
14) В 8 агп имелась также по крайней мере одна машина модели Р-39С.
15) Т.е. расчёты производились, но не немедленно, а с учётом разницы взаимных поставок за определённый период (год или более), обычно с отсрочкой выплаты до конца войны. СССР поставлял в основном сырьевые материалы, а расплачивался золотом.
16) В декабре 1941 г. советская авиапромышленность изготовила всего 600 самолётов (А.И.Шахурин "Крылья победы", М.,Политиздат, 1983, стр.130).
17) US Army Air Force — ВВС Армии США, так с декабря 1941 г. стал именоваться US Army Air Corps — Воздушный корпус Армии США.
18) По материалам 25 ЗАП.
19) сс — совершенно секретно.
20) См."Военно-исторический журнал", № 2/91 г., стр 28.
21) Так в оригинале (и в советских справочниках, например, "Самолёты Германии", 1941 г.). Название заимствовано из немецких пропагандистских материалов. В действительности — Не-100D, истребитель необычной конструкции, не имевший водорадиатора. Всего было построено около 20 шт. He-100D и примерно 60 — весьма похожего Не-112.
22) Всего ВВС флота получено в 1942-43 гг. 75 самолётов "Аэрокобра"I (см."Морской сборник" 5-6/92, стр. 14).
23) По сообщению Ю.В.Рыбина, (г. Мурманск, РФ), 2 гв. смеш. АП получил по акту от 15.10.42 г. следующие "Аэрокобры У; АР299,315: ВХ225226259267277,349,351,362: BW109,149.
24) Так в сокращённом виде писались серийные номера на киле самолётов. Соответствующий полный номер 41-38433.
25) При испытаниях первых самолётов с трёхколёсным шасси обнаружилось, что при рулёжке, разбеге и пробеге переднее колесо начинало резко "вилять" в разные стороны, что вызывало тряску машины и могло привести к аварии. Такие резкие броски получили у американцев название "шимми" (виляние) и заставило внести в конструкцию передней стойки специальный демпфер (гаситель), названный также "шимми".
26) Согласно действовавшей в ВВС США системе обозначений V означало У-образный двигатель жидкостного охлаждения, 1710 — объём мотора в кубических дюймах, округленный до ближайшего кратного 5 числа, 35 — номер модификации.
27) Попал во 2 гв. смеш. АП ВВС СФ.
28) Принята на вооружение RAF в 1940 г. Лицензия разработанной во Франции в конце 30-х годов пушки "Испано-Сюиза"404. С1940 г. также выпускалась по лицензии в США под маркой "Hispano" М-1. Оказалась наиболее массовой авиапушкой второй мировой войны, выпускалась в разных модификациях до конца 40-х годов.