"ЗАВТРА". В чём особенность организации управления разработками успешного периода советской космонавтики, и как она изменялась со временем?
Владимир БУГРОВ. В ОКБ-1 проектные подразделения разрабатывали конкретный проект. Королёв сам, сидя с проектантом за кульманом, чувствовал конструкцию. Это позволяло ему объяснить руководителю любого ранга детали своего замысла, вызвать доверие и получить одобрение. За реализацию у Королёва отвечали подчинённые ему ведущие конструкторы по изделиям, которые могли беспрепятственно обращаться к нему, а он, для решения вопросов особой важности, мог обратиться на правительственный уровень. Преемник Королёва, с 1966 года, В.П.Мишин дополнил группы ведущих конструкторов проектными группами, что повышало их общую ответственность за конечный результат. При Глушко, сменившем Мишина в 1974 году, схема сохранилась. Её эффективность подтвердил успешный запуск комплекса "Энергия-Буран" в ноябре 1988 года, ставший вершиной творчества советской ракетно-космической школы, хотя запуск стал последним, а комплекс так и не стал многоразовым и пилотируемым.
14 ноября 1991 года Министерство общего машиностроения было упразднено. Группа энтузиастов, решила спасать космонавтику. Имея о ней весьма общее представление, и стажируясь в Америке, они хотели создать надстройку над всеми, что-то вроде НАСА, чтобы напрямую получать от правительства деньги на спасение космонавтики. Предложение Юрия Семёнова, возложить функции НАСА на НПО "Энергия", потеряли. В итоге: в феврале 1992 года энтузиастов поблагодарили за суету, а что-то вроде НАСА под названием Росавиакосмос возглавил Ю.Н.Коптев.
С тех пор ЦНИИмаш, вместо конкретных проектов, уже два десятка лет разрабатывает основы политики, перспективные программы, в виде идей, неосуществимых в ближайшие 30 лет. Финансовыми потоками управляет Роскосмос, сформулировав тезис: "Обойдёмся без главных конструкторов". То есть на высшем уровне руководства космонавтикой исчезла основа организационно-технического управления разработками — служба главного конструктора и сам главный конструктор. Это положение сохраняется двадцать лет и, видимо, всех устраивает.
"ЗАВТРА". А как трансформировались основные цели космонавтики после Королева?
Владимир БУГРОВ. Главной целью космонавтики всегда были межпланетные полёты человека. Реализация этой идеи началась в 1932 году в Группе изучения реактивного движения под руководством Королева, а подвал в Москве у Красных ворот, где она располагалась, стал колыбелью не только советской, но и мировой космонавтики (он в полном забвении).