Если авиалайнер был сбит по ошибке, то теоретически это могли сделать как украинские военные, так и ополченцы. Ополченцы – в случае, если у них были средства ПВО, способные поразить цель на высоте более 10 000 метров. Но даже в этом случае, самом мрачном для ополченцев и России, украинские власти несут ответственность за то, что трасса пассажирского самолета проходила над зоной боевых действий.
В версиях нет недостатка. По одной из них, «Боинг» сбил украинский летчик Владислав Волошин, но он сам позже заявил, что из-за нелетной погоды в этот день украинские самолеты не летали: «Тогда шел дождь, была сплошная облачность, 10 баллов, небо полностью было закрыто облачностью. Мы не могли лететь»[76]. Но здесь он явно лукавит. Все оправдания украинских силовиков сводятся к принципу: «Я не брала кувшин, вернула целый, взяла разбитый».
Есть версия, согласно которой проверка боеготовности украинских дивизионов ПВО проводилась полетом «СУ-24» в условиях облачности, а малоквалифицированный персонал произвел несанкционированный пуск ракеты, которая и поразила «Боинг». Экипаж штурмовика наблюдал это, поэтому ВСУ в дальнейшем и отрицали факт полета своих боевых самолетов в зоне АТО, хотя они имели место.
Но случайность ли это? Напомню правило: чтобы понять, кому выгоден план, надо представить, что он удался. А он удался. Скоординированная информационная атака на Россию и Новороссию, вместе с резкой активизацией украинских войск на фронте свидетельствует о том, что к этой провокации были готовы. Поэтому, логика подсказывает, что самолет в таком случае сбили украинские силовики, но при этом «перевели стрелки» на ополченцев.
В августе интерес к «Боингу» сильно угас. 25 августа министр иностранных дел России Сергей Лавров на брифинге заявил об отсутствии интереса у других стран в расследовании обстоятельств падения «Боинга» под Донецком. «После первых, резких, на грани истерики, обвинений в адрес России и ополченцев все словно воды в рот набрали, – отметил Лавров. – Мы, по сути, одни стараемся сохранить внимание к этой серьезнейшей проблеме». Глава МИД пообещал добиваться правды о крушении малайзийского лайнера.
9 сентября были опубликованы результаты проведенного международного расследования причин катастрофы, но кто именно сбил «Боинг», осталось неизвестно.
12 сентября глава группы голландских следователей Фред Вестербеке (Fred Westerbeke) на встрече с журналистами заявил: «Наиболее вероятный сценарий (случившегося) заключается в том, что самолет был сбит с земли. Когда мы будем знать, откуда была запущена ракета, тогда мы сможем установить, кто контролировал этот район, и, вероятно, привлечь (виновных) к ответственности».